Aston Martin_DBS_Superleggera/Aston Martin DBS Superleggera

Aston Martin_DBS_Superleggera/Aston Martin DBS Superleggera: آسٹن مارٹن ڈی بی ایس سپرلیجرا ایک عظیم الشان ٹورر ہے جو 2018 سے برطانوی لگژری کار بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے تیار کیا ہے۔ جون 2018 میں ، آسٹن مارٹن نے کار کو ڈی بی 11 وی 12 پر مبنی مارک کے وی 12 فلیگ شپ گرینڈ ٹورر کے طور پر متعارف کرایا لیکن اس میں ترمیم کی خصوصیت ہے جو اسے اس سے الگ کرتی ہے۔ وانبیش کے متبادل کے طور پر DB11 نسب۔ یہ کار اصلی DBS اور DB9 پر مبنی DBS V12 دونوں کے زیر استعمال مشہور DBS نام پلیٹ استعمال کرتی ہے۔ اس کے علاوہ ، کار سپرلیگیرا کا نام بھی استعمال کرتی ہے جو کہ کارروزیریا ٹورنگ سپرلیگیرا کو خراج تحسین ہے ، جس نے آسٹن مارٹن کو 1960 اور 1970 کی دہائی میں اپنے ہلکے گرینڈ ٹورر بنانے میں مدد کی۔
Aston Martin_DBS_V12/Aston Martin DBS V12: آسٹن مارٹن ڈی بی ایس ایک اعلی کارکردگی والا گرینڈ ٹورر ہے جو ڈی بی 9 پر مبنی ہے اور اسے برطانوی لگژری آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے تیار کیا ہے۔
Aston Martin_DBS_V8/Aston Martin DBS: آسٹن مارٹن ڈی بی ایس ایک عظیم الشان ٹورر ہے جو برطانوی صنعت کار آسٹن مارٹن لگونڈا لمیٹڈ نے 1967 سے 1972 تک تیار کیا تھا۔
Aston Martin_DBS_V8_by_Ogle/David Ogle: ڈیوڈ سلنگسبی اوگل ایک برطانوی صنعتی اور کار ڈیزائنر تھا۔ انہوں نے 1954 میں ڈیزائن کنسلٹنسی کمپنی اوگل ڈیزائن کی بنیاد رکھی۔
Aston Martin_DBX/Aston Martin DBX: آسٹن مارٹن ڈی بی ایکس ایک درمیانے درجے کا ، سامنے والا انجن ، آل وہیل ڈرائیو لگژری کراس اوور ہے جو برطانوی لگژری کار بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے تیار کیا ہے۔ پیداوار باضابطہ طور پر 9 جولائی 2020 کو شروع ہوئی۔
Aston Martin_DB_11/Aston Martin DB11: آسٹن مارٹن DB11 ایک عظیم الشان ٹورر ہے جو برطانوی لگژری کار بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے 2016 سے تیار کیا ہے۔ اس نے مارچ 2016 میں جنیوا موٹر شو میں ڈی بی 9 کے متبادل کے طور پر ڈیبیو کیا۔ یہ آسٹن مارٹن کے 'دوسری صدی' کے منصوبے میں لانچ ہونے والا پہلا ماڈل ہے اور کمپنی کی ڈیملر اے جی کے ساتھ معاہدے کے بعد پہلی کار ہے۔
Aston Martin_DB_AR1/Aston Martin DB7: آسٹن مارٹن ڈی بی 7 ایک عظیم الشان ٹورر ہے جسے برطانوی لگژری آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے ستمبر 1994 سے دسمبر 2004 تک تیار کیا تھا۔ پروٹو ٹائپ نومبر 1992 تک مکمل ہو گیا تھا اور مارچ 1993 میں جنیوا موٹر شو میں ڈیبیو کیا گیا تھا۔ گاڑی ایان کالم اور کیتھ ہیلفٹ نے ڈیزائن کی تھی۔ چھ سلنڈر DB7 کو کچھ سال پہلے ہاتھ سے بنے V8 Virage کے نیچے "انٹری لیول" ماڈل کے طور پر رکھا گیا تھا۔ یہ ماڈل اب تک کی سب سے زیادہ پیدا ہونے والی آسٹن مارٹن آٹوموبائل تھی ، جس میں 2004 میں ڈی بی 9 کی جگہ لینے سے پہلے 7000 سے زیادہ تعمیر کیے گئے تھے۔
Aston Martin_DB_Mark_III/Aston Martin DB Mark III: ڈی بی 2/4 مارک تھری ایک اسپورٹس کار ہے جو آسٹن مارٹن نے 1957 سے 1959 تک بیچی تھی۔ /178 ان³) لگونڈا اسٹریٹ 6 انجن ، تادیک میریک نے دوبارہ ڈیزائن کیا۔
Aston Martin_DP-100/Aston Martin DP-100: آسٹن مارٹن DP-100 ایک وژن گران ٹورسمو کار ہے ، جسے آسٹن مارٹن نے گیم گرین ٹورسمو 6 میں استعمال کرنے کے لیے ایک تصوراتی کار کے طور پر ڈیزائن کیا ہے۔
Aston Martin_DP212/Aston Martin DP212: آسٹن مارٹن DP212 ایک پروٹوٹائپ اسپورٹس کار تھی جسے آسٹن مارٹن نے 1962 24 گھنٹے آف لی مینز میں استعمال کے لیے تیار کیا تھا۔
Aston Martin_DP214/Aston Martin DP214: آسٹن مارٹن ڈی پی 214 ایک پروٹو ٹائپ اسپورٹس کار تھی جو آسٹن مارٹن نے گرینڈ ٹورنگ سٹائل ریسنگ میں استعمال کے لیے تیار کی تھی ، بشمول 24 گھنٹے لی مینز۔ دو DP214s 1963 میں بنائے گئے تھے ، جن میں سے ایک آج زندہ ہے۔
Aston Martin_DP215/Aston Martin DP215: آسٹن مارٹن ڈی پی 215 ایک پروٹو ٹائپ اسپورٹس کار تھی جو آسٹن مارٹن نے 1963 میں گرینڈ ٹورنگ سٹائل ریسنگ کے لیے بنائی تھی۔ صرف ایک مثال بنائی گئی ، جو آج بھی زندہ ہے۔
Aston Martin_DP216/Aston Martin DB5: آسٹن مارٹن ڈی بی 5 ایک برطانوی لگژری گرینڈ ٹورر (جی ٹی) ہے جسے آسٹن مارٹن نے بنایا تھا اور اسے اطالوی کوچ بلڈر کیروزیریا ٹورنگ سپرلیجرا نے ڈیزائن کیا تھا۔ 1963 میں جاری کیا گیا ، یہ DB4 کی آخری سیریز کا ارتقاء تھا۔
Aston Martin_DPLM/Aston Martin DPLM: آسٹن مارٹن ڈی پی ایل ایم ایک سپورٹس پروٹو ٹائپ ریسنگ کار ہے جسے ڈیوڈ پریس اور کین ہی ووڈ نے بنایا تھا۔ اے وی جے ڈویلپمنٹ کے ذریعہ تیار کردہ ایک ایسٹن مارٹن وی 8 انجن کا استعمال کرتے ہوئے ، اس کار کو ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے ساتھ ساتھ 1980 کے 24 گھنٹے لی مینس میں حصہ لینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اصل گیپ فاسٹ اسپیشل کو 1980 میں اپنی پہلی ریس میں نقصان پہنچا تھا ، جبکہ دوسرا چیسس 1982 میں استعمال کے لیے بنایا گیا تھا۔ ٹیم کے ارادوں کے باوجود ، ڈی پی ایل ایم نے صرف دو بڑی ریسوں میں حصہ لیا۔
Aston Martin_EMKA/EMKA Aston Martin: ای ایم کے اے آسٹن مارٹن ایک گروپ سی ریسنگ کار تھی جو ای ایم کے اے پروڈکشن کے مالک اسٹیو او رورکے کے لیے مائیکل کین ریسنگ کے ذریعے بنائی گئی تھی اور ایک ایسٹن مارٹن انجن سے چلتی تھی۔ EMKA C83/1 کو ابتدائی طور پر 1983 میں متعارف کرایا گیا تھا اور 1983 24 گھنٹے آف لی مینز میں مقابلہ کیا گیا تھا ، جس نے مجموعی طور پر 17 واں اعزاز حاصل کیا تھا۔ کار کو 1985 کے لیے تبدیل کیا گیا اور 1985 24 گھنٹے لی مینس میں دوڑائی گئی اور افتتاحی اوقات میں ریس میں مختصر طور پر آگے بڑھنے کے بعد 11 ویں نمبر پر رہی۔
Aston Martin_Engine_Plant/Ford Germany: فورڈ- ورکے آتم ایک جرمن کارخانہ دار ہے جس کا صدر دفتر نیل ، کولون ، نارتھ رائن ویسٹ فیلیا اور فورڈ آف یورپ کا ماتحت ادارہ ہے ، جو بدلے میں فورڈ موٹر کمپنی کا ماتحت ادارہ ہے۔ کمپنی جرمنی میں دو بڑی مینوفیکچرنگ سہولیات چلاتی ہے ، کولون میں ایک پلانٹ اور سارلوئس میں ایک پلانٹ۔
Aston Martin_F1/فارمولا ون میں Aston Martin: آسٹن مارٹن ایک برطانوی کار ساز کمپنی ہے جس نے فارمولا ون میں مختلف شکلوں میں حصہ لیا ہے۔ کمپنی نے سب سے پہلے 1959 کے سیزن کے دوران فارمولا ون میں حصہ لیا جہاں انہوں نے اپنے انجن کا استعمال کرتے ہوئے DBR4 چیسیس کو ڈیبیو کیا لیکن یہ کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہی۔ انہوں نے 1960 کے سیزن میں خراب کارکردگی کا مظاہرہ جاری رکھا ، ایک بار پھر کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ اس کے نتیجے میں ، آسٹن مارٹن نے 1960 کے بعد فارمولا ون چھوڑنے کا فیصلہ کیا۔
Aston Martin_F1_Team/Aston Martin فارمولا ون میں: آسٹن مارٹن ایک برطانوی کار ساز کمپنی ہے جس نے فارمولا ون میں مختلف شکلوں میں حصہ لیا ہے۔ کمپنی نے سب سے پہلے 1959 کے سیزن کے دوران فارمولا ون میں حصہ لیا جہاں انہوں نے اپنے انجن کا استعمال کرتے ہوئے DBR4 چیسیس کو ڈیبیو کیا لیکن یہ کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہی۔ انہوں نے 1960 کے سیزن میں خراب کارکردگی کا مظاہرہ جاری رکھا ، ایک بار پھر کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ اس کے نتیجے میں ، آسٹن مارٹن نے 1960 کے بعد فارمولا ون چھوڑنے کا فیصلہ کیا۔
Aston Martin_GT12/Aston Martin Vantage (2005): آسٹن مارٹن وینٹیج برطانوی آٹوموٹو مینوفیکچرر آسٹن مارٹن کے ہاتھ سے بنے گرینڈ ٹوررز کا ایک سلسلہ ہے۔ آسٹن مارٹن اس سے قبل اپنے موجودہ جی ٹی ماڈلز کی اعلی کارکردگی والی مختلف حالتوں پر "وینٹیج" نام استعمال کرچکا ہے ، خاص طور پر 1990 کی دہائی کی ویرج پر مبنی کار پر۔ جدید کار ، اس کے برعکس ، آسٹن کی لائن اپ میں سب سے دبلی اور چست کار ہے۔ اس طرح ، یہ ایک زیادہ توجہ مرکوز ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے تاکہ پورش 911 جیسی کاروں کے ممکنہ خریداروں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی کھیلوں اور جی ٹی کاروں تک بھی پہنچ سکے جن کے ساتھ ایسٹن مارٹن روایتی طور پر مقابلہ کرتے ہیں۔
Aston Martin_GT2/Aston Martin Vantage GT2: Aston Martin Vantage GT2 Aston Martin V8 Vantage خاندان کا سب سے طاقتور ریسنگ ورژن ہے۔ وینٹیج جی ٹی 2 وی 8 انجن والی آسٹن مارٹن وینٹیج روڈ کار پر مبنی ہے لیکن اسے معیاری ریس فیول یا E85 بائیو ایتھنول دونوں پر چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
Aston Martin_GT4/Aston Martin Vantage GT4: Aston Martin Vantage GT4 Aston Martin V8 Vantage N24 کا ایک تازہ ترین ورژن ہے ، جو 2008 کے آخر میں ڈیبیو کر رہا ہے۔ اس کی بنیادی تبدیلی نئے 4.7-لیٹر V8 کا تعارف ہے جس نے V8 Vantage کی پیداوار میں بھی آغاز کیا۔ یہ V8 وینٹیج N24 میں 4.3 لیٹر V8 کی جگہ لے لیتا ہے۔
Aston Martin_GT8/Aston Martin Vantage (2005): آسٹن مارٹن وینٹیج برطانوی آٹوموٹو مینوفیکچرر آسٹن مارٹن کے ہاتھ سے بنے گرینڈ ٹوررز کا ایک سلسلہ ہے۔ آسٹن مارٹن اس سے قبل اپنے موجودہ جی ٹی ماڈلز کی اعلی کارکردگی والی مختلف حالتوں پر "وینٹیج" نام استعمال کرچکا ہے ، خاص طور پر 1990 کی دہائی کی ویرج پر مبنی کار پر۔ جدید کار ، اس کے برعکس ، آسٹن کی لائن اپ میں سب سے دبلی اور چست کار ہے۔ اس طرح ، یہ ایک زیادہ توجہ مرکوز ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے تاکہ پورش 911 جیسی کاروں کے ممکنہ خریداروں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی کھیلوں اور جی ٹی کاروں تک بھی پہنچ سکے جن کے ساتھ ایسٹن مارٹن روایتی طور پر مقابلہ کرتے ہیں۔
Aston Martin_Gipfast_Special/Aston Martin DPLM: آسٹن مارٹن ڈی پی ایل ایم ایک سپورٹس پروٹو ٹائپ ریسنگ کار ہے جسے ڈیوڈ پریس اور کین ہی ووڈ نے بنایا تھا۔ اے وی جے ڈویلپمنٹ کے ذریعہ تیار کردہ ایک ایسٹن مارٹن وی 8 انجن کا استعمال کرتے ہوئے ، اس کار کو ورلڈ اسپورٹس کار چیمپئن شپ کے ساتھ ساتھ 1980 کے 24 گھنٹے لی مینس میں حصہ لینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اصل گیپ فاسٹ اسپیشل کو 1980 میں اپنی پہلی ریس میں نقصان پہنچا تھا ، جبکہ دوسرا چیسس 1982 میں استعمال کے لیے بنایا گیا تھا۔ ٹیم کے ارادوں کے باوجود ، ڈی پی ایل ایم نے صرف دو بڑی ریسوں میں حصہ لیا۔
Aston Martin_Grand_Prix_results/Aston Martin فارمولا ون میں: آسٹن مارٹن ایک برطانوی کار ساز کمپنی ہے جس نے فارمولا ون میں مختلف شکلوں میں حصہ لیا ہے۔ کمپنی نے سب سے پہلے 1959 کے سیزن کے دوران فارمولا ون میں حصہ لیا جہاں انہوں نے اپنے انجن کا استعمال کرتے ہوئے DBR4 چیسیس کو ڈیبیو کیا لیکن یہ کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہی۔ انہوں نے 1960 کے سیزن میں خراب کارکردگی کا مظاہرہ جاری رکھا ، ایک بار پھر کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ اس کے نتیجے میں ، آسٹن مارٹن نے 1960 کے بعد فارمولا ون چھوڑنے کا فیصلہ کیا۔
Aston Martin_Heritage_Trust/Aston Martin Heritage Trust Museum: آسٹن مارٹن ہیریٹیج ٹرسٹ (اے ایم ایچ ٹی ) ایک خیراتی ادارہ ہے جو ایسٹن مارٹن میوزیم کا انتظام کرتا ہے) ایک آٹوموبائل میوزیم جو آسٹن مارٹن کاروں کی تاریخ پیش کرتا ہے۔ یہ ڈورچسٹر روڈ سے دور گاؤں ڈریٹن سینٹ لیونارڈ ، ساؤتھ آکسفورڈشائر ، انگلینڈ میں واقع ہے۔
Aston Martin_Heritage_Trust_Museum/Aston Martin Heritage Trust Museum: آسٹن مارٹن ہیریٹیج ٹرسٹ (اے ایم ایچ ٹی ) ایک خیراتی ادارہ ہے جو ایسٹن مارٹن میوزیم کا انتظام کرتا ہے) ایک آٹوموبائل میوزیم جو آسٹن مارٹن کاروں کی تاریخ پیش کرتا ہے۔ یہ ڈورچسٹر روڈ سے دور گاؤں ڈریٹن سینٹ لیونارڈ ، ساؤتھ آکسفورڈشائر ، انگلینڈ میں واقع ہے۔
Aston Martin_Lagonda/Aston Martin Lagonda: آسٹن مارٹن لگونڈا ایک مکمل سائز کا لگژری چار دروازوں والا سیلون ہے جو برطانوی صنعت کار آسٹن مارٹن نے 1974 اور 1990 کے درمیان تیار کیا تھا۔ مجموعی طور پر 645 تیار کیے گئے تھے۔ یہ نام لگونڈا مارک سے اخذ کیا گیا تھا جو کہ آسٹن مارٹن نے 1947 میں خریدا تھا۔ دو الگ الگ نسلیں ہیں ، اصل ، مختصر رہنے والا 1974 کا ڈیزائن ایک لمبے آسٹن مارٹن V8 پر مبنی ہے ، اور مکمل طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ، پچر کے سائز کا سیریز 2 ماڈل متعارف کرایا گیا۔ 1976 میں.
Aston Martin_Lagonda_Limited/Aston Martin: آسٹن مارٹن لگونڈا ایک برطانوی آزاد کارخانہ دار ہے جو لگژری اسپورٹس کاروں اور عظیم الشان سیاحوں کو تیار کرتی ہے۔ اس کے پیشرو کی بنیاد 1913 میں لیونل مارٹن اور رابرٹ بامفورڈ نے رکھی تھی۔ ڈیوڈ براؤن کے ذریعہ 1947 سے چلائی گئی ، یہ 1950 اور 1960 کی دہائی میں مہنگی گرینڈ ٹورنگ کاروں سے وابستہ ہوگئی ، اور 1964 کی فلم گولڈ فنگر میں ڈی بی 5 ماڈل کے استعمال کے بعد خیالی کردار جیمز بانڈ کے ساتھ۔ ان کی اسپورٹس کاروں کو برطانوی ثقافتی آئیکون کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ آسٹن مارٹن نے 1982 سے پرنس آف ویلز کو موٹر کاروں کے خریدار کے طور پر رائل وارنٹ دیا ہے ، اور 53 ممالک میں 160 سے زیادہ کار ڈیلرشپ ہے ، جس سے یہ ایک عالمی آٹوموبائل برانڈ بن گیا ہے۔ کمپنی لندن اسٹاک ایکسچینج میں تجارت کی جاتی ہے اور FTSE 250 انڈیکس کا ایک جزو ہے۔ 2003 میں اسے بین الاقوامی تجارت میں شاندار شراکت کے لیے انٹرپرائز کے لیے ملکہ ایوارڈ ملا۔ کمپنی اپنی تاریخ میں سات بار دیوالیہ ہوچکی ہے۔
Aston Martin_Lagonda_Ltd/Aston Martin: آسٹن مارٹن لگونڈا ایک برطانوی آزاد کارخانہ دار ہے جو لگژری اسپورٹس کاروں اور عظیم الشان سیاحوں کو تیار کرتی ہے۔ اس کے پیشرو کی بنیاد 1913 میں لیونل مارٹن اور رابرٹ بامفورڈ نے رکھی تھی۔ ڈیوڈ براؤن کے ذریعہ 1947 سے چلائی گئی ، یہ 1950 اور 1960 کی دہائی میں مہنگی گرینڈ ٹورنگ کاروں سے وابستہ ہوگئی ، اور 1964 کی فلم گولڈ فنگر میں ڈی بی 5 ماڈل کے استعمال کے بعد خیالی کردار جیمز بانڈ کے ساتھ۔ ان کی اسپورٹس کاروں کو برطانوی ثقافتی آئیکون کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ آسٹن مارٹن نے 1982 سے پرنس آف ویلز کو موٹر کاروں کے خریدار کے طور پر رائل وارنٹ دیا ہے ، اور 53 ممالک میں 160 سے زیادہ کار ڈیلرشپ ہے ، جس سے یہ ایک عالمی آٹوموبائل برانڈ بن گیا ہے۔ کمپنی لندن اسٹاک ایکسچینج میں تجارت کی جاتی ہے اور FTSE 250 انڈیکس کا ایک جزو ہے۔ 2003 میں اسے بین الاقوامی تجارت میں شاندار شراکت کے لیے انٹرپرائز کے لیے ملکہ ایوارڈ ملا۔ کمپنی اپنی تاریخ میں سات بار دیوالیہ ہوچکی ہے۔
Aston Martin_Lagonda_Ltd./Aston Martin: آسٹن مارٹن لگونڈا ایک برطانوی آزاد کارخانہ دار ہے جو لگژری اسپورٹس کاروں اور عظیم الشان سیاحوں کو تیار کرتی ہے۔ اس کے پیشرو کی بنیاد 1913 میں لیونل مارٹن اور رابرٹ بامفورڈ نے رکھی تھی۔ ڈیوڈ براؤن کے ذریعہ 1947 سے چلائی گئی ، یہ 1950 اور 1960 کی دہائی میں مہنگی گرینڈ ٹورنگ کاروں سے وابستہ ہوگئی ، اور 1964 کی فلم گولڈ فنگر میں ڈی بی 5 ماڈل کے استعمال کے بعد خیالی کردار جیمز بانڈ کے ساتھ۔ ان کی اسپورٹس کاروں کو برطانوی ثقافتی آئیکون کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ آسٹن مارٹن نے 1982 سے پرنس آف ویلز کو موٹر کاروں کے خریدار کے طور پر رائل وارنٹ دیا ہے ، اور 53 ممالک میں 160 سے زیادہ کار ڈیلرشپ ہے ، جس سے یہ ایک عالمی آٹوموبائل برانڈ بن گیا ہے۔ کمپنی لندن اسٹاک ایکسچینج میں تجارت کی جاتی ہے اور FTSE 250 انڈیکس کا ایک جزو ہے۔ 2003 میں اسے بین الاقوامی تجارت میں شاندار شراکت کے لیے انٹرپرائز کے لیے ملکہ ایوارڈ ملا۔ کمپنی اپنی تاریخ میں سات بار دیوالیہ ہوچکی ہے۔
Aston Martin_Lagonda_Vignale/Aston Martin Lagonda Vignale: آسٹن مارٹن لگونڈا ویگنال پانچ سیٹوں پر مشتمل تصور کار ہے جسے گھیا نے لگونڈا کے لیے بنایا ہے۔ اسے موری کالم نے گھیا میں ڈیزائن کیا تھا اور 1993 میں جنیوا موٹر شو میں آسٹن مارٹن ڈی بی 7 کے ساتھ اس کی نقاب کشائی کی تھی ، جسے موری کے بڑے بھائی ایان کالم نے ڈیزائن کیا تھا۔ 4 دروازوں والے آسٹن مارٹن ماڈل کے لیے دلچسپی کا اندازہ لگانے کے لیے بنایا گیا ، اس تصور کو اچھی طرح پذیرائی ملی ، لیکن کبھی بھی پیداوار میں نہیں آیا کیونکہ فورڈ نے فیصلہ کیا کہ یوگا کے باہر نسبتا obs غیر واضح ہونے کی وجہ سے لگونڈا برانڈ کو زندہ کرنا بہت مہنگا پڑے گا۔ رنگ اور مواد بذریعہ سیلی ایرکسن۔
Aston Martin_Le_Mans/Aston Martin Le Mans: آسٹن مارٹن لی مانس ایک دو یا چار سیٹوں والی اسپورٹس کار تھی جو آسٹن مارٹن نے 1932 اور 1934 کے درمیان بنائی تھی۔
Aston Martin_Mark_III/Aston Martin DB Mark III: ڈی بی 2/4 مارک تھری ایک اسپورٹس کار ہے جو آسٹن مارٹن نے 1957 سے 1959 تک بیچی تھی۔ /178 ان³) لگونڈا اسٹریٹ 6 انجن ، تادیک میریک نے دوبارہ ڈیزائن کیا۔
Aston Martin_Museum/Aston Martin Heritage Trust Museum: آسٹن مارٹن ہیریٹیج ٹرسٹ (اے ایم ایچ ٹی ) ایک خیراتی ادارہ ہے جو ایسٹن مارٹن میوزیم کا انتظام کرتا ہے) ایک آٹوموبائل میوزیم جو آسٹن مارٹن کاروں کی تاریخ پیش کرتا ہے۔ یہ ڈورچسٹر روڈ سے دور گاؤں ڈریٹن سینٹ لیونارڈ ، ساؤتھ آکسفورڈشائر ، انگلینڈ میں واقع ہے۔
Aston Martin_Music/Aston Martin Music: " آسٹن مارٹن میوزک " ریپر رک روس کے چوتھے اسٹوڈیو البم ٹیفلون ڈان کا تیسرا سنگل ہے۔ یہ گانا 5 اکتوبر 2010 کو بطور سنگل ریلیز کیا گیا تھا۔ یہ گانا ، جس کو جسٹس لیگ نے تیار کیا تھا ، کینیڈین ریکارڈنگ آرٹسٹ ڈریک اور امریکی گلوکار کریسیٹ مشیل کی آوازیں ہیں۔
Aston Martin_Music_ (Rick_Ross)/Aston Martin Music: " آسٹن مارٹن میوزک " ریپر رک روس کے چوتھے اسٹوڈیو البم ٹیفلون ڈان کا تیسرا سنگل ہے۔ یہ گانا 5 اکتوبر 2010 کو بطور سنگل ریلیز کیا گیا تھا۔ یہ گانا ، جس کو جسٹس لیگ نے تیار کیا تھا ، کینیڈین ریکارڈنگ آرٹسٹ ڈریک اور امریکی گلوکار کریسیٹ مشیل کی آوازیں ہیں۔
Aston Martin_Music_ (Rick_Ross_song)/Aston Martin Music: " آسٹن مارٹن میوزک " ریپر رک روس کے چوتھے اسٹوڈیو البم ٹیفلون ڈان کا تیسرا سنگل ہے۔ یہ گانا 5 اکتوبر 2010 کو بطور سنگل ریلیز کیا گیا تھا۔ یہ گانا ، جس کو جسٹس لیگ نے تیار کیا تھا ، کینیڈین ریکارڈنگ آرٹسٹ ڈریک اور امریکی گلوکار کریسیٹ مشیل کی آوازیں ہیں۔
Aston Martin_N24/Aston Martin Vantage N24: آسٹن مارٹن وینٹیج این 24 ایک ریس کار ہے جو آسٹن مارٹن نے 2006 میں متعارف کروائی تھی ، جو کہ V8 وینٹیج روڈ کار پر مبنی ہے۔ 2008 کے آخر میں ، آسٹن مارٹن نے این 24 کا ایک تازہ ترین ورژن شروع کیا ، نئے آسٹن مارٹن وینٹیج جی ٹی 4 کے ساتھ ، جس میں ایک بڑا 4.7 لیٹر انجن تھا۔
Aston Martin_Nebula/Aston Martin Valkyrie: آسٹن مارٹن والکیری ایک محدود پروڈکشن ہائبرڈ اسپورٹس کار ہے جو باہمی تعاون سے برطانوی آٹوموبائل مینوفیکچررز آسٹن مارٹن ، ریڈ بل ریسنگ ایڈوانسڈ ٹیکنالوجیز اور کئی دیگر نے بنائی ہے۔
Aston Martin_Nimrod/Nimrod Racing Automobiles: نمروڈ ریسنگ آٹوموبائلز 1981 میں ریسنگ ڈرائیور اور کار ڈیلر رابن ہیملٹن اور آسٹن مارٹن لگونڈا کے چیئرمین وکٹر گونٹلیٹ کے درمیان قائم کی گئی شراکت داری تھی۔ اس پروجیکٹ کا مقصد ورلڈ اینڈورنس چیمپئن شپ اور آئی ایم ایس اے جی ٹی چیمپئن شپ کے لیے اسٹن مارٹن وی 8 انجنوں کا استعمال کرتے ہوئے کھیلوں کے پروٹو ٹائپ بنانا تھا۔ اگرچہ آسٹن مارٹن اس پروجیکٹ کا مالک نہیں تھا ، لیکن انہوں نے اپنی ٹیم کو چلانے کے بھاری اخراجات کے بغیر موٹرسپورٹس میں اپنے نام کی کامیابی دیکھنے کے موقع کے لیے اپنا تعاون پیش کیا۔
Aston Martin_One-77/Aston Martin One-77: آسٹن مارٹن ون 77 ایک دو دروازوں والی ، دو نشستوں والی فلیگ شپ اسپورٹس کار ہے جو برطانوی کار ساز کمپنی آسٹن مارٹن نے بنائی ہے۔ یہ گاڑی سب سے پہلے 2008 کے پیرس موٹر شو میں دکھائی گئی تھی ، حالانکہ یہ پورے شو میں زیادہ تر "سیویل رو ٹیلرڈ سکرٹ" سے ڈھکی ہوئی تھی۔ یہ 2009 کے جنیوا موٹر شو ، اور 2011 کے آغاز سے ترسیل میں مکمل طور پر سامنے آیا تھا۔
Aston Martin_Owners_Club/Aston Martin Owners Club: آسٹن مارٹن اونرز کلب آسٹن مارٹن آٹوموبائل کے مالکان کے لیے ایک کلب ہے ، جو کہ انگلینڈ میں 1935 میں قائم کیا گیا تھا۔
Aston Martin_POW/Aston Martin V8 Vantage (1977): آسٹن مارٹن V8 وینٹیج ایک برطانوی گرینڈ ٹورر ہے ، جو آسٹن مارٹن V8 کا اعلی کارکردگی والا ورژن ہے۔ اسے 1977 کے تعارف میں "برطانیہ کی پہلی سپر کار" کے طور پر اس کی 170 میل فی گھنٹہ (270 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار کے لیے سراہا گیا۔ اس کا انجن لگونڈا کے ساتھ شیئر کیا گیا تھا ، لیکن اس نے اعلی کارکردگی والے کیمشافٹ ، کمپریشن تناسب میں اضافہ ، بڑے انلیٹ والوز اور بڑے کاربوریٹرز کو کئی گنا زیادہ نئے آؤٹ پٹ کے لیے استعمال کیا۔ اسٹریٹ لائن پرفارمنس دن کی بہترین تھی ، 5.3 سیکنڈ میں 0–60 میل فی گھنٹہ (97 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار کے ساتھ ، فیراری ڈیٹونا کے مقابلے میں ایک سیکنڈ کا دسواں حصہ۔
Aston Martin_Project_DP216/Aston Martin DB5: آسٹن مارٹن ڈی بی 5 ایک برطانوی لگژری گرینڈ ٹورر (جی ٹی) ہے جسے آسٹن مارٹن نے بنایا تھا اور اسے اطالوی کوچ بلڈر کیروزیریا ٹورنگ سپرلیجرا نے ڈیزائن کیا تھا۔ 1963 میں جاری کیا گیا ، یہ DB4 کی آخری سیریز کا ارتقاء تھا۔
Aston Martin_Quarterly/Aston Martin Owners Club: آسٹن مارٹن اونرز کلب آسٹن مارٹن آٹوموبائل کے مالکان کے لیے ایک کلب ہے ، جو کہ انگلینڈ میں 1935 میں قائم کیا گیا تھا۔
Aston Martin_RHAM_1/Aston Martin RHAM/1: آسٹن مارٹن RHAM/1 ایک انتہائی ترمیم شدہ آسٹن مارٹن DBS V8 ریسنگ کار تھی ، جسے رابن ہیملٹن نے تیار کیا تھا ، جسے 24 گھنٹے لی مینز میں ریسنگ کے ارادے سے بنایا گیا تھا۔ ہیملٹن کی طرف سے ترقی کے بعد ، RHAM/1 نے 1977 اور 1979 24 گھنٹے آف لی مینز میں حصہ لیا ، مجموعی طور پر 17 ویں اور 1977 کی دوڑ میں GTP کلاس میں تیسرے نمبر پر رہا۔ کار نے 124.91 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے کاروان کو چلانے کے لیے ورلڈ لینڈ اسپیڈ ریکارڈ بھی رکھا ہے۔
Aston Martin_RHAM1/Aston Martin RHAM/1: آسٹن مارٹن RHAM/1 ایک انتہائی ترمیم شدہ آسٹن مارٹن DBS V8 ریسنگ کار تھی ، جسے رابن ہیملٹن نے تیار کیا تھا ، جسے 24 گھنٹے لی مینز میں ریسنگ کے ارادے سے بنایا گیا تھا۔ ہیملٹن کی طرف سے ترقی کے بعد ، RHAM/1 نے 1977 اور 1979 24 گھنٹے آف لی مینز میں حصہ لیا ، مجموعی طور پر 17 ویں اور 1977 کی دوڑ میں GTP کلاس میں تیسرے نمبر پر رہا۔ کار نے 124.91 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے کاروان کو چلانے کے لیے ورلڈ لینڈ اسپیڈ ریکارڈ بھی رکھا ہے۔
Aston Martin_RHAM_001/Aston Martin RHAM/1: آسٹن مارٹن RHAM/1 ایک انتہائی ترمیم شدہ آسٹن مارٹن DBS V8 ریسنگ کار تھی ، جسے رابن ہیملٹن نے تیار کیا تھا ، جسے 24 گھنٹے لی مینز میں ریسنگ کے ارادے سے بنایا گیا تھا۔ ہیملٹن کی طرف سے ترقی کے بعد ، RHAM/1 نے 1977 اور 1979 24 گھنٹے آف لی مینز میں حصہ لیا ، مجموعی طور پر 17 ویں اور 1977 کی دوڑ میں GTP کلاس میں تیسرے نمبر پر رہا۔ کار نے 124.91 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے کاروان کو چلانے کے لیے ورلڈ لینڈ اسپیڈ ریکارڈ بھی رکھا ہے۔
Aston Martin_RHAM_1/Aston Martin RHAM/1: آسٹن مارٹن RHAM/1 ایک انتہائی ترمیم شدہ آسٹن مارٹن DBS V8 ریسنگ کار تھی ، جسے رابن ہیملٹن نے تیار کیا تھا ، جسے 24 گھنٹے لی مینز میں ریسنگ کے ارادے سے بنایا گیا تھا۔ ہیملٹن کی طرف سے ترقی کے بعد ، RHAM/1 نے 1977 اور 1979 24 گھنٹے آف لی مینز میں حصہ لیا ، مجموعی طور پر 17 ویں اور 1977 کی دوڑ میں GTP کلاس میں تیسرے نمبر پر رہا۔ کار نے 124.91 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے کاروان کو چلانے کے لیے ورلڈ لینڈ اسپیڈ ریکارڈ بھی رکھا ہے۔
Aston Martin_Racing/Aston Martin Racing: آسٹن مارٹن ریسنگ ایک برطانوی آٹو ریسنگ ٹیم ہے جو 2004 میں آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن اور انجینئرنگ گروپ پرو ڈرائیو کے مابین شراکت کے طور پر قائم کی گئی تھی۔ یہ شراکت ابتدائی طور پر ایسٹن مارٹن کو ڈی بی آر 9 کے ساتھ اسپورٹس کار ریسنگ میں واپس لانے کے مقصد کے لیے بنائی گئی تھی ، جو کہ آسٹن مارٹن ڈی بی 9 کا بہت زیادہ ترمیم شدہ قسم ہے۔ 2005 میں ڈی بی آر 9 کی ریسنگ کی شروعات کے بعد سے ، آسٹن مارٹن ریسنگ نے صارفین کے لیے دستیاب کاروں کی مختلف اقسام کے ساتھ ساتھ لی مینز پروٹو ٹائپ کے استعمال کے لیے آسٹن مارٹن کے وی 12 انجن کی ترقی میں توسیع کی ہے۔ آسٹن مارٹن ریسنگ کے پروگرام نے کئی سالوں میں کئی کامیابیاں حاصل کیں۔
Aston Martin_Racing_Vantage_GT4/Aston Martin: آسٹن مارٹن لگونڈا ایک برطانوی آزاد کارخانہ دار ہے جو لگژری اسپورٹس کاروں اور عظیم الشان سیاحوں کو تیار کرتی ہے۔ اس کے پیشرو کی بنیاد 1913 میں لیونل مارٹن اور رابرٹ بامفورڈ نے رکھی تھی۔ ڈیوڈ براؤن کے ذریعہ 1947 سے چلائی گئی ، یہ 1950 اور 1960 کی دہائی میں مہنگی گرینڈ ٹورنگ کاروں سے وابستہ ہوگئی ، اور 1964 کی فلم گولڈ فنگر میں ڈی بی 5 ماڈل کے استعمال کے بعد خیالی کردار جیمز بانڈ کے ساتھ۔ ان کی اسپورٹس کاروں کو برطانوی ثقافتی آئیکون کے طور پر سمجھا جاتا ہے۔ آسٹن مارٹن نے 1982 سے پرنس آف ویلز کو موٹر کاروں کے خریدار کے طور پر رائل وارنٹ دیا ہے ، اور 53 ممالک میں 160 سے زیادہ کار ڈیلرشپ ہے ، جس سے یہ ایک عالمی آٹوموبائل برانڈ بن گیا ہے۔ کمپنی لندن اسٹاک ایکسچینج میں تجارت کی جاتی ہے اور FTSE 250 انڈیکس کا ایک جزو ہے۔ 2003 میں اسے بین الاقوامی تجارت میں شاندار شراکت کے لیے انٹرپرائز کے لیے ملکہ ایوارڈ ملا۔ کمپنی اپنی تاریخ میں سات بار دیوالیہ ہوچکی ہے۔
Aston Martin_RapidE/Aston Martin Rapide: آسٹن مارٹن ریپائڈ ایک 5 دروازوں والا ، 4 نشستوں والا ، اعلی کارکردگی والا اسپورٹس سیلون ہے ، جسے برطانوی لگژری مارک آسٹن مارٹن نے 2010 کے اوائل میں متعارف کرایا تھا۔ اسے پہلی بار 2006 میں نارتھ امریکن انٹرنیشنل آٹو شو میں ایک تصوراتی کار کے طور پر پیش کیا گیا تھا اور پروڈکشن ورژن 2009 کے فرینکفرٹ موٹر شو میں دکھایا گیا تھا۔
Aston Martin_Rapide/Aston Martin Rapide: آسٹن مارٹن ریپائڈ ایک 5 دروازوں والا ، 4 نشستوں والا ، اعلی کارکردگی والا اسپورٹس سیلون ہے ، جسے برطانوی لگژری مارک آسٹن مارٹن نے 2010 کے اوائل میں متعارف کرایا تھا۔ اسے پہلی بار 2006 میں نارتھ امریکن انٹرنیشنل آٹو شو میں ایک تصوراتی کار کے طور پر پیش کیا گیا تھا اور پروڈکشن ورژن 2009 کے فرینکفرٹ موٹر شو میں دکھایا گیا تھا۔
Aston Martin_Rapide_Bertone_Jet_2٪ 2B2/Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2: آسٹن مارٹن ریپائڈ برٹون جیٹ 2+2 ایک بار کی شوٹنگ بریک ہے جو گروپو برٹون کے اشتراک سے تیار کی گئی ہے۔ یہ 2013 کے جنیوا موٹر شو میں دکھایا گیا تھا۔
Aston Martin_Rapide_S/Aston Martin Rapide: آسٹن مارٹن ریپائڈ ایک 5 دروازوں والا ، 4 نشستوں والا ، اعلی کارکردگی والا اسپورٹس سیلون ہے ، جسے برطانوی لگژری مارک آسٹن مارٹن نے 2010 کے اوائل میں متعارف کرایا تھا۔ اسے پہلی بار 2006 میں نارتھ امریکن انٹرنیشنل آٹو شو میں ایک تصوراتی کار کے طور پر پیش کیا گیا تھا اور پروڈکشن ورژن 2009 کے فرینکفرٹ موٹر شو میں دکھایا گیا تھا۔
Aston Martin_Red_Bull_Racing/Red Bull Racing: ریڈ بل ریسنگ ، ریڈ بل ریسنگ ہونڈا کے طور پر مقابلہ کرنا ، جسے صرف ریڈ بل یا آر بی آر کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ، ایک فارمولا ون ریسنگ ٹیم ہے ، جو آسٹریا کے لائسنس کے تحت ہونڈا سے چلنے والی کار ریس کرتی ہے اور برطانیہ میں مقیم ہے۔ یہ دو فارمولا ون ٹیموں میں سے ایک ہے جو مشروب کمپنی ریڈ بل GmbH کی ملکیت ہے۔ دوسرا Scuderia AlphaTauri ہے۔ ریڈ بل ریسنگ ٹیم 2005 میں اپنی تشکیل کے بعد سے کرسچن ہورنر کے زیر انتظام ہے۔
Aston Martin_Red_Bull_Racing_Formula_One_Team/Red Bull Racing: ریڈ بل ریسنگ ، ریڈ بل ریسنگ ہونڈا کے طور پر مقابلہ کرنا ، جسے صرف ریڈ بل یا آر بی آر کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ، ایک فارمولا ون ریسنگ ٹیم ہے ، جو آسٹریا کے لائسنس کے تحت ہونڈا سے چلنے والی کار ریس کرتی ہے اور برطانیہ میں مقیم ہے۔ یہ دو فارمولا ون ٹیموں میں سے ایک ہے جو مشروب کمپنی ریڈ بل GmbH کی ملکیت ہے۔ دوسرا Scuderia AlphaTauri ہے۔ ریڈ بل ریسنگ ٹیم 2005 میں اپنی تشکیل کے بعد سے کرسچن ہورنر کے زیر انتظام ہے۔
Aston Martin_Residences/Aston Martin Residences: آسٹن مارٹن رہائش گاہ میامی میں زیر تعمیر ایک فلک بوس عمارت ہے جو دریائے میامی اور بسکین بے کے ساتھ شہر کے مرکز میں واقع ہے۔ توقع ہے کہ یہ نیویارک شہر کے جنوب میں سب سے اونچی رہائشی عمارت ہوگی۔ اس عمارت میں ایک مکمل سروس مرینا ہوگی جو کہ سپر یٹس کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے۔ اس عمارت میں تقریبا 400 رہائش گاہیں ہوں گی ، جن میں سے زیادہ تر 2020 تک فروخت ہو چکی ہیں۔
Aston Martin_Short_Chassis_Volante/Aston Martin Short Chassis Volante: شارٹ چیسیس ولانٹے پہلا ایسٹن مارٹن تھا جسے ایسٹن مارٹن وولانٹے کہا جاتا ہے ، 'وولانٹے' جس کا مطلب ہے اطالوی میں 'اڑنا'۔ چونکہ یہ پہلا ایسٹون مارٹن تھا جسے 'وولانٹے' کہا جاتا ہے ، ڈی بی 4 اور ڈی بی 5 سیریز کے کسی بھی 'ڈراپ ہیڈ' ورژن کو 'کنورٹ ایبل' کہا جانا چاہیے نہ کہ 'وولانٹے'
Aston Martin_V12_Speedster/Aston Martin Vantage (2018): آسٹن مارٹن وینٹیج ایک دو نشستوں والی اسپورٹس کار ہے جو برطانوی لگژری کار بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے پچھلے سبکدوش ہونے والے ماڈل کے جانشین کے طور پر تیار کی ہے جو 12 سال سے پیداوار میں تھی۔ اس کی نقاب کشائی 21 نومبر 2017 کو کی گئی تھی۔ نئے وینٹیج کی ترسیل جون 2018 میں شروع ہوئی۔
Aston Martin_V12_Vanquish/Aston Martin Vanquish: آسٹن مارٹن وینکوش ایک عظیم الشان ٹورر ہے جسے برطانوی لگژری آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے 2001 میں آسٹن مارٹن وینٹیج (1993) کے جانشین کے طور پر متعارف کرایا۔
Aston Martin_V12_Vantage/Aston Martin Vantage (2005): آسٹن مارٹن وینٹیج برطانوی آٹوموٹو مینوفیکچرر آسٹن مارٹن کے ہاتھ سے بنے گرینڈ ٹوررز کا ایک سلسلہ ہے۔ آسٹن مارٹن اس سے قبل اپنے موجودہ جی ٹی ماڈلز کی اعلی کارکردگی والی مختلف حالتوں پر "وینٹیج" نام استعمال کرچکا ہے ، خاص طور پر 1990 کی دہائی کی ویرج پر مبنی کار پر۔ جدید کار ، اس کے برعکس ، آسٹن کی لائن اپ میں سب سے دبلی اور چست کار ہے۔ اس طرح ، یہ ایک زیادہ توجہ مرکوز ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے تاکہ پورش 911 جیسی کاروں کے ممکنہ خریداروں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی کھیلوں اور جی ٹی کاروں تک بھی پہنچ سکے جن کے ساتھ ایسٹن مارٹن روایتی طور پر مقابلہ کرتے ہیں۔
Aston Martin_V12_Vantage_RS/Aston Martin Vantage (2005): آسٹن مارٹن وینٹیج برطانوی آٹوموٹو مینوفیکچرر آسٹن مارٹن کے ہاتھ سے بنے گرینڈ ٹوررز کا ایک سلسلہ ہے۔ آسٹن مارٹن اس سے قبل اپنے موجودہ جی ٹی ماڈلز کی اعلی کارکردگی والی مختلف حالتوں پر "وینٹیج" نام استعمال کرچکا ہے ، خاص طور پر 1990 کی دہائی کی ویرج پر مبنی کار پر۔ جدید کار ، اس کے برعکس ، آسٹن کی لائن اپ میں سب سے دبلی اور چست کار ہے۔ اس طرح ، یہ ایک زیادہ توجہ مرکوز ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے تاکہ پورش 911 جیسی کاروں کے ممکنہ خریداروں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی کھیلوں اور جی ٹی کاروں تک بھی پہنچ سکے جن کے ساتھ ایسٹن مارٹن روایتی طور پر مقابلہ کرتے ہیں۔
Aston Martin_V12_Vantage_S/Aston Martin Vantage (2005): آسٹن مارٹن وینٹیج برطانوی آٹوموٹو مینوفیکچرر آسٹن مارٹن کے ہاتھ سے بنے گرینڈ ٹوررز کا ایک سلسلہ ہے۔ آسٹن مارٹن اس سے قبل اپنے موجودہ جی ٹی ماڈلز کی اعلی کارکردگی والی مختلف حالتوں پر "وینٹیج" نام استعمال کرچکا ہے ، خاص طور پر 1990 کی دہائی کی ویرج پر مبنی کار پر۔ جدید کار ، اس کے برعکس ، آسٹن کی لائن اپ میں سب سے دبلی اور چست کار ہے۔ اس طرح ، یہ ایک زیادہ توجہ مرکوز ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے تاکہ پورش 911 جیسی کاروں کے ممکنہ خریداروں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی کھیلوں اور جی ٹی کاروں تک بھی پہنچ سکے جن کے ساتھ ایسٹن مارٹن روایتی طور پر مقابلہ کرتے ہیں۔
Aston Martin_V12_Zagato/Aston Martin V12 Zagato: آسٹن مارٹن V12 Zagato ایک برطانوی اسپورٹس کار/برداشت ریسر ہے جو کہ Aston Martin نے Zagato کے اشتراک سے Aston Martin DB4 GT Zagato کے بعد پچاس سالہ شراکت داری منانے کے لیے بنائی ہے۔ 21 مئی 2011 کو کنکورسو ڈی الیگانزا ولا ڈی ایسٹی میں اٹلی کے لیکو کومو میں متعارف کرایا گیا ، زگاٹو کو مقابلے کے "ڈیزائن ایوارڈ برائے تصور کاروں اور پروٹو ٹائپس" سے نوازا گیا جسے 2009 میں ون 77 نے بھی جیتا ہے۔ زاگاٹو نے 2011 میں کار کا "کورسا" (ریس) ورژن اور 2012 میں "سٹرڈیل" (روڈ) ورژن متعارف کرایا۔ اسٹراڈیل ورژن میں بونٹ اور بوٹ پر کالا کوئیک ریلیز نہیں ہے جو کورسا کے پاس ہے اور راستہ اسٹراڈیل ورژن کے پائپ کارسا ورژن کے مقابلے میں مزید الگ ہیں۔
Aston Martin_V8/Aston Martin V8: آسٹن مارٹن V8 ایک عظیم الشان ٹورر ہے جو کہ برطانیہ میں آسٹن مارٹن نے 1969 سے 1989 تک تیار کیا تھا۔ جیسا کہ تمام روایتی آسٹن مارٹنز کی طرح ، یہ مکمل طور پر ہاتھ سے بنایا گیا تھا-ہر کار کو ختم کرنے کے لیے 1،200 انسان گھنٹے درکار ہوتے ہیں۔
آسٹن مارٹن_ وی 8_ (واضح)/آسٹن مارٹن وی 8 Aston Martin V8 عام طور پر 1969 سے 1990 DBS پر مبنی Aston Martin V8 ماڈل سے مراد ہے۔ تاہم یہ نام آسٹن مارٹن نے کئی دوسری گاڑیوں کے لیے بھی استعمال کیا ہے۔ تمام ایسٹن مارٹن وی 8 روڈ کاروں کی فہرست درج ذیل ہے۔ 1969-1990 V8۔ 1976–1989 V8 لگونڈا۔ 1977–1989 V8 وینٹیج۔ 1988-2000 V8 ویراج 1993-1999 V8 وینٹیج۔ 2005-2017 V8 وینٹیج۔
Aston Martin_V8_Vantage/Aston Martin V8 Vantage: آسٹن مارٹن V8 وینٹیج سے رجوع ہوسکتا ہے: آسٹن مارٹن V8 وینٹیج (1977) آسٹن مارٹن ویراج (1993-2000) آسٹن مارٹن V8 وینٹیج (2005) آسٹن مارٹن V8 وینٹیج (2019)
Aston Martin_V8_Vantage_ (1977)/Aston Martin V8 Vantage (1977): آسٹن مارٹن V8 وینٹیج ایک برطانوی گرینڈ ٹورر ہے ، جو آسٹن مارٹن V8 کا اعلی کارکردگی والا ورژن ہے۔ اسے 1977 کے تعارف میں "برطانیہ کی پہلی سپر کار" کے طور پر اس کی 170 میل فی گھنٹہ (270 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار کے لیے سراہا گیا۔ اس کا انجن لگونڈا کے ساتھ شیئر کیا گیا تھا ، لیکن اس نے اعلی کارکردگی والے کیمشافٹ ، کمپریشن تناسب میں اضافہ ، بڑے انلیٹ والوز اور بڑے کاربوریٹرز کو کئی گنا زیادہ نئے آؤٹ پٹ کے لیے استعمال کیا۔ اسٹریٹ لائن پرفارمنس دن کی بہترین تھی ، 5.3 سیکنڈ میں 0–60 میل فی گھنٹہ (97 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار کے ساتھ ، فیراری ڈیٹونا کے مقابلے میں ایک سیکنڈ کا دسواں حصہ۔
Aston Martin_V8_Vantage_ (1993)/Aston Martin Virage: آسٹن مارٹن ویرج ایک آٹوموبائل ہے جسے برطانوی لگژری آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے اپنے V8 ماڈلز کے متبادل کے طور پر تیار کیا ہے۔ 1988 میں برمنگھم موٹر شو میں متعارف کرایا گیا ، اس میں 1993 میں ہائی پرفارمنس وینٹیج نے شمولیت اختیار کی ، اور پھر بیس ماڈل کا نام 1996 میں V8 Coupé رکھ دیا گیا۔
Aston Martin_V8_Vantage_ (2005)/Aston Martin Vantage (2005): آسٹن مارٹن وینٹیج برطانوی آٹوموٹو مینوفیکچرر آسٹن مارٹن کے ہاتھ سے بنے گرینڈ ٹوررز کا ایک سلسلہ ہے۔ آسٹن مارٹن اس سے قبل اپنے موجودہ جی ٹی ماڈلز کی اعلی کارکردگی والی مختلف حالتوں پر "وینٹیج" نام استعمال کرچکا ہے ، خاص طور پر 1990 کی دہائی کی ویرج پر مبنی کار پر۔ جدید کار ، اس کے برعکس ، آسٹن کی لائن اپ میں سب سے دبلی اور چست کار ہے۔ اس طرح ، یہ ایک زیادہ توجہ مرکوز ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے تاکہ پورش 911 جیسی کاروں کے ممکنہ خریداروں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی کھیلوں اور جی ٹی کاروں تک بھی پہنچ سکے جن کے ساتھ ایسٹن مارٹن روایتی طور پر مقابلہ کرتے ہیں۔
Aston Martin_V8_Vantage_ (2018)/Aston Martin Vantage (2018): آسٹن مارٹن وینٹیج ایک دو نشستوں والی اسپورٹس کار ہے جو برطانوی لگژری کار بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے پچھلے سبکدوش ہونے والے ماڈل کے جانشین کے طور پر تیار کی ہے جو 12 سال سے پیداوار میں تھی۔ اس کی نقاب کشائی 21 نومبر 2017 کو کی گئی تھی۔ نئے وینٹیج کی ترسیل جون 2018 میں شروع ہوئی۔
Aston Martin_V8_Vantage_ (2019)/Aston Martin Vantage (2018): آسٹن مارٹن وینٹیج ایک دو نشستوں والی اسپورٹس کار ہے جو برطانوی لگژری کار بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے پچھلے سبکدوش ہونے والے ماڈل کے جانشین کے طور پر تیار کی ہے جو 12 سال سے پیداوار میں تھی۔ اس کی نقاب کشائی 21 نومبر 2017 کو کی گئی تھی۔ نئے وینٹیج کی ترسیل جون 2018 میں شروع ہوئی۔
Aston Martin_V8_Vantage_ (disambiguation)/Aston Martin V8 Vantage: آسٹن مارٹن V8 وینٹیج سے رجوع ہوسکتا ہے: آسٹن مارٹن V8 وینٹیج (1977) آسٹن مارٹن ویراج (1993-2000) آسٹن مارٹن V8 وینٹیج (2005) آسٹن مارٹن V8 وینٹیج (2019)
Aston Martin_V8_Vantage_GT2/Aston Martin Vantage GT2: Aston Martin Vantage GT2 Aston Martin V8 Vantage خاندان کا سب سے طاقتور ریسنگ ورژن ہے۔ وینٹیج جی ٹی 2 وی 8 انجن والی آسٹن مارٹن وینٹیج روڈ کار پر مبنی ہے لیکن اسے معیاری ریس فیول یا E85 بائیو ایتھنول دونوں پر چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
Aston Martin_V8_Vantage_GT4/Aston Martin Vantage GT4: Aston Martin Vantage GT4 Aston Martin V8 Vantage N24 کا ایک تازہ ترین ورژن ہے ، جو 2008 کے آخر میں ڈیبیو کر رہا ہے۔ اس کی بنیادی تبدیلی نئے 4.7-لیٹر V8 کا تعارف ہے جس نے V8 Vantage کی پیداوار میں بھی آغاز کیا۔ یہ V8 وینٹیج N24 میں 4.3 لیٹر V8 کی جگہ لے لیتا ہے۔
Aston Martin_V8_Vantage_N24/Aston Martin Vantage N24: آسٹن مارٹن وینٹیج این 24 ایک ریس کار ہے جو آسٹن مارٹن نے 2006 میں متعارف کروائی تھی ، جو کہ V8 وینٹیج روڈ کار پر مبنی ہے۔ 2008 کے آخر میں ، آسٹن مارٹن نے این 24 کا ایک تازہ ترین ورژن شروع کیا ، نئے آسٹن مارٹن وینٹیج جی ٹی 4 کے ساتھ ، جس میں ایک بڑا 4.7 لیٹر انجن تھا۔
Aston Martin_V8_Vantage_Volante/Aston Martin V8 Vantage (1977): آسٹن مارٹن V8 وینٹیج ایک برطانوی گرینڈ ٹورر ہے ، جو آسٹن مارٹن V8 کا اعلی کارکردگی والا ورژن ہے۔ اسے 1977 کے تعارف میں "برطانیہ کی پہلی سپر کار" کے طور پر اس کی 170 میل فی گھنٹہ (270 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار کے لیے سراہا گیا۔ اس کا انجن لگونڈا کے ساتھ شیئر کیا گیا تھا ، لیکن اس نے اعلی کارکردگی والے کیمشافٹ ، کمپریشن تناسب میں اضافہ ، بڑے انلیٹ والوز اور بڑے کاربوریٹرز کو کئی گنا زیادہ نئے آؤٹ پٹ کے لیے استعمال کیا۔ اسٹریٹ لائن پرفارمنس دن کی بہترین تھی ، 5.3 سیکنڈ میں 0–60 میل فی گھنٹہ (97 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار کے ساتھ ، فیراری ڈیٹونا کے مقابلے میں ایک سیکنڈ کا دسواں حصہ۔
Aston Martin_V8_Volante/Aston Martin V8: آسٹن مارٹن V8 ایک عظیم الشان ٹورر ہے جو کہ برطانیہ میں آسٹن مارٹن نے 1969 سے 1989 تک تیار کیا تھا۔ جیسا کہ تمام روایتی آسٹن مارٹنز کی طرح ، یہ مکمل طور پر ہاتھ سے بنایا گیا تھا-ہر کار کو ختم کرنے کے لیے 1،200 انسان گھنٹے درکار ہوتے ہیں۔
Aston Martin_V8_Zagato/Aston Martin V8 Zagato: V8 Zagato ماڈل Aston Martin 1980 کی دہائی کا گرینڈ ٹورر تھا۔ بغاوت کی صرف باون مثالیں اور کنورٹیوبل کی سینتیس مثالیں 1986 اور 1990 کے درمیان بنائی گئی تھیں۔ بغاوت کی پہلی بار 1986 کے جنیوا موٹر شو میں نقاب کشائی کی گئی تھی ، اور صرف کار کی ڈرائنگ دکھانے کے باوجود فوری طور پر آرڈر لیے گئے تھے۔
Aston Martin_VH_platform/Aston Martin VH پلیٹ فارم: وی ایچ پلیٹ فارم آسٹن مارٹن کا آٹوموبائل پلیٹ فارم ہے جس نے ان کی عظیم الشان سیاحوں اور اسپورٹس کاروں کی مدد کی۔ اس نے 2016 میں آسٹن مارٹن DB11 کے تعارف تک آسٹن مارٹن کی پروڈکشن کاروں کی بنیاد کے طور پر کام کیا ، جس میں ایک بالکل نیا بانڈڈ ایلومینیم پلیٹ فارم تھا جو مستقبل کے آسٹن مارٹنز کو زیر کرے گا۔ VH پلیٹ فارم کا استعمال اس وقت ایسٹن مارٹن کی تمام لائن اپ میں کیا گیا تھا ، ون 77 کو چھوڑ کر ، جو کاربن آرکیٹیکچر اور سائگنیٹ استعمال کرتا ہے جو کہ ٹویوٹا آئی کیو پر مبنی ہے۔ VH پلیٹ فارم کی چار مختلف حالتیں ہیں۔
Aston Martin_Valhalla/Aston Martin Valhalla: آسٹن مارٹن والہالہ آنے والی مڈ انجن اسپورٹس کار ہے جو برطانوی صنعت کار آسٹن مارٹن نے ریڈ بل ریسنگ کے تعاون سے تیار کی ہے۔ اس کار کا مقصد فلیگ شپ والکیری ٹریک فوکسڈ اسپورٹس کار کے نیچے بیٹھنا ہے اور اس کا مقصد روز مرہ کی کار کے طور پر زیادہ استعمال کے قابل ہونا ہے۔
Aston Martin_Valkyrie/Aston Martin Valkyrie: آسٹن مارٹن والکیری ایک محدود پروڈکشن ہائبرڈ اسپورٹس کار ہے جو باہمی تعاون سے برطانوی آٹوموبائل مینوفیکچررز آسٹن مارٹن ، ریڈ بل ریسنگ ایڈوانسڈ ٹیکنالوجیز اور کئی دیگر نے بنائی ہے۔
Aston Martin_Vanquish/Aston Martin Vanquish: آسٹن مارٹن وینکوش ایک عظیم الشان ٹورر ہے جسے برطانوی لگژری آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے 2001 میں آسٹن مارٹن وینٹیج (1993) کے جانشین کے طور پر متعارف کرایا۔
Aston Martin_Vanquish_ (2012)/Aston Martin Vanquish: آسٹن مارٹن وینکوش ایک عظیم الشان ٹورر ہے جسے برطانوی لگژری آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے 2001 میں آسٹن مارٹن وینٹیج (1993) کے جانشین کے طور پر متعارف کرایا۔
Aston Martin_Vanquish_S/Aston Martin Vanquish: آسٹن مارٹن وینکوش ایک عظیم الشان ٹورر ہے جسے برطانوی لگژری آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے 2001 میں آسٹن مارٹن وینٹیج (1993) کے جانشین کے طور پر متعارف کرایا۔
Aston Martin_Vantage/Aston Martin Vantage: آسٹن مارٹن نے متعدد گاڑیوں پر وینٹیج کا نام استعمال کیا ہے ، جو عام طور پر دوسرے ماڈل کے اعلی کارکردگی والے ورژن کی نشاندہی کرتا ہے۔ ایک معاملے میں ، 1972-1973 کے دوران ، وینٹیج ایک الگ ماڈل تھا ، جو ڈی بی ایس کا سیدھا 6 طاقت والا ورژن تھا ، ایک کار جسے سٹریٹ 6 کے طور پر لانچ کیا گیا تھا لیکن اس وقت تک وہ V8 سے چل رہا تھا۔
Aston Martin_Vantage_ (2005)/Aston Martin Vantage (2005): آسٹن مارٹن وینٹیج برطانوی آٹوموٹو مینوفیکچرر آسٹن مارٹن کے ہاتھ سے بنے گرینڈ ٹوررز کا ایک سلسلہ ہے۔ آسٹن مارٹن اس سے قبل اپنے موجودہ جی ٹی ماڈلز کی اعلی کارکردگی والی مختلف حالتوں پر "وینٹیج" نام استعمال کرچکا ہے ، خاص طور پر 1990 کی دہائی کی ویرج پر مبنی کار پر۔ جدید کار ، اس کے برعکس ، آسٹن کی لائن اپ میں سب سے دبلی اور چست کار ہے۔ اس طرح ، یہ ایک زیادہ توجہ مرکوز ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے تاکہ پورش 911 جیسی کاروں کے ممکنہ خریداروں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی کھیلوں اور جی ٹی کاروں تک بھی پہنچ سکے جن کے ساتھ ایسٹن مارٹن روایتی طور پر مقابلہ کرتے ہیں۔
Aston Martin_Vantage_ (2018)/Aston Martin Vantage (2018): آسٹن مارٹن وینٹیج ایک دو نشستوں والی اسپورٹس کار ہے جو برطانوی لگژری کار بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے پچھلے سبکدوش ہونے والے ماڈل کے جانشین کے طور پر تیار کی ہے جو 12 سال سے پیداوار میں تھی۔ اس کی نقاب کشائی 21 نومبر 2017 کو کی گئی تھی۔ نئے وینٹیج کی ترسیل جون 2018 میں شروع ہوئی۔
Aston Martin_Vantage_ (disambiguation)/Aston Martin Vantage (disambiguation): آسٹن مارٹن وینٹیج 1972-73 کی برطانوی اسپورٹس کار ہے۔ اس نام کی دیگر گاڑیوں میں شامل ہیں: 1951–1953 DB2 وینٹیج۔ 1961–1963 DB4 وینٹیج۔ 1963–1965 DB5 وینٹیج۔ 1965–1969 DB6 وینٹیج۔ 1977–1989 V8 وینٹیج۔ 1986–1989 V8 Vantage Volante 1988-1990 V8 Vantage Zagato 1992–1999 V8 Vantage (Virage) 1998 پروجیکٹ وینٹیج۔ 1999-2003 DB7 V12 Vantage۔ 2005-2018 V8 وینٹیج۔ 2009-2018 V12 وینٹیج۔ 2019– V8 Vantage۔
Aston Martin_Vantage_AMR_GTE/Aston Martin Vantage GTE (2018): آسٹن مارٹن وینٹیج جی ٹی ای ایک برداشت گرینڈ ٹورر ہے جسے آسٹن مارٹن ریسنگ نے تیار کیا ہے ، جو برطانوی آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن کی موٹرسپورٹس بازو ہے۔ یہ Aston Martin Vantage (2018) پر مبنی ہے ، اور Aston Martin Vantage GT2 ، اور اس کے بعد کے مشتقات کی جانشین ہے۔ یہ کار 22 نومبر 2017 کو لندن میں اپنے روڈ پر جانے والے ہم منصب کے ساتھ لانچ کی گئی تھی۔ یہ کار گروپ GTE تصریح سے گروپ GT3 تصریح میں تبدیل ہونے کے قابل سمجھی جاتی ہے۔
Aston Martin_Vantage_AMR_Pro/Aston Martin Vantage (2005): آسٹن مارٹن وینٹیج برطانوی آٹوموٹو مینوفیکچرر آسٹن مارٹن کے ہاتھ سے بنے گرینڈ ٹوررز کا ایک سلسلہ ہے۔ آسٹن مارٹن اس سے قبل اپنے موجودہ جی ٹی ماڈلز کی اعلی کارکردگی والی مختلف حالتوں پر "وینٹیج" نام استعمال کرچکا ہے ، خاص طور پر 1990 کی دہائی کی ویرج پر مبنی کار پر۔ جدید کار ، اس کے برعکس ، آسٹن کی لائن اپ میں سب سے دبلی اور چست کار ہے۔ اس طرح ، یہ ایک زیادہ توجہ مرکوز ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے تاکہ پورش 911 جیسی کاروں کے ممکنہ خریداروں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی کھیلوں اور جی ٹی کاروں تک بھی پہنچ سکے جن کے ساتھ ایسٹن مارٹن روایتی طور پر مقابلہ کرتے ہیں۔
Aston Martin_Vantage_AMR_Turbo_DTM/Aston Martin Vantage DTM: آسٹن مارٹن وینٹیج ڈی ٹی ایم ایک "کلاس ون" ٹورنگ کار ہے جو برطانوی کار ساز کمپنی آسٹن مارٹن نے ڈوئچے ٹورن ویگن ماسٹرز میں استعمال کے لیے بنائی ہے۔ HWA کی مشترکہ ترقی کے ساتھ 2019 کے سیزن سے کھیل میں داخل ہونے کے بعد وینٹیج ڈی ٹی ایم پہلی ایسٹن مارٹن ڈی ٹی ایم کار تھی۔ آسٹن مارٹن وینٹیج ڈی ٹی ایم نے کلاس ون ریگولیشنز کے تحت ڈی ٹی ایم کو 2019 ڈی ٹی ایم سیزن سے پہلے بنایا۔
Aston Martin_Vantage_DTM/Aston Martin Vantage DTM: آسٹن مارٹن وینٹیج ڈی ٹی ایم ایک "کلاس ون" ٹورنگ کار ہے جو برطانوی کار ساز کمپنی آسٹن مارٹن نے ڈوئچے ٹورن ویگن ماسٹرز میں استعمال کے لیے بنائی ہے۔ HWA کی مشترکہ ترقی کے ساتھ 2019 کے سیزن سے کھیل میں داخل ہونے کے بعد وینٹیج ڈی ٹی ایم پہلی ایسٹن مارٹن ڈی ٹی ایم کار تھی۔ آسٹن مارٹن وینٹیج ڈی ٹی ایم نے کلاس ون ریگولیشنز کے تحت ڈی ٹی ایم کو 2019 ڈی ٹی ایم سیزن سے پہلے بنایا۔
Aston Martin_Vantage_GT2/Aston Martin Vantage GT2: Aston Martin Vantage GT2 Aston Martin V8 Vantage خاندان کا سب سے طاقتور ریسنگ ورژن ہے۔ وینٹیج جی ٹی 2 وی 8 انجن والی آسٹن مارٹن وینٹیج روڈ کار پر مبنی ہے لیکن اسے معیاری ریس فیول یا E85 بائیو ایتھنول دونوں پر چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
Aston Martin_Vantage_GT3/Aston Martin Vantage (2005): آسٹن مارٹن وینٹیج برطانوی آٹوموٹو مینوفیکچرر آسٹن مارٹن کے ہاتھ سے بنے گرینڈ ٹوررز کا ایک سلسلہ ہے۔ آسٹن مارٹن اس سے قبل اپنے موجودہ جی ٹی ماڈلز کی اعلی کارکردگی والی مختلف حالتوں پر "وینٹیج" نام استعمال کرچکا ہے ، خاص طور پر 1990 کی دہائی کی ویرج پر مبنی کار پر۔ جدید کار ، اس کے برعکس ، آسٹن کی لائن اپ میں سب سے دبلی اور چست کار ہے۔ اس طرح ، یہ ایک زیادہ توجہ مرکوز ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے تاکہ پورش 911 جیسی کاروں کے ممکنہ خریداروں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی کھیلوں اور جی ٹی کاروں تک بھی پہنچ سکے جن کے ساتھ ایسٹن مارٹن روایتی طور پر مقابلہ کرتے ہیں۔
Aston Martin_Vantage_GT4/Aston Martin Vantage GT4: Aston Martin Vantage GT4 Aston Martin V8 Vantage N24 کا ایک تازہ ترین ورژن ہے ، جو 2008 کے آخر میں ڈیبیو کر رہا ہے۔ اس کی بنیادی تبدیلی نئے 4.7-لیٹر V8 کا تعارف ہے جس نے V8 Vantage کی پیداوار میں بھی آغاز کیا۔ یہ V8 وینٹیج N24 میں 4.3 لیٹر V8 کی جگہ لے لیتا ہے۔
Aston Martin_Vantage_GTE/Aston Martin Vantage GTE: Aston Martin Vantage GTE دو ریسنگ کاروں کا حوالہ دے سکتا ہے: Aston Martin Vantage GTE (2012) ، Vantage GT2 کا ایک اپ گریڈ شدہ ورژن۔ آسٹن مارٹن وینٹیج جی ٹی ای (2018) ، جو 2018 کے وینٹیج پر مبنی ہے۔
Aston Martin_Vantage_GTE_ (2012)/Aston Martin Vantage GT2: Aston Martin Vantage GT2 Aston Martin V8 Vantage خاندان کا سب سے طاقتور ریسنگ ورژن ہے۔ وینٹیج جی ٹی 2 وی 8 انجن والی آسٹن مارٹن وینٹیج روڈ کار پر مبنی ہے لیکن اسے معیاری ریس فیول یا E85 بائیو ایتھنول دونوں پر چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
Aston Martin_Vantage_GTE_ (2018)/Aston Martin Vantage GTE (2018): آسٹن مارٹن وینٹیج جی ٹی ای ایک برداشت گرینڈ ٹورر ہے جسے آسٹن مارٹن ریسنگ نے تیار کیا ہے ، جو برطانوی آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن کی موٹرسپورٹس بازو ہے۔ یہ Aston Martin Vantage (2018) پر مبنی ہے ، اور Aston Martin Vantage GT2 ، اور اس کے بعد کے مشتقات کی جانشین ہے۔ یہ کار 22 نومبر 2017 کو لندن میں اپنے روڈ پر جانے والے ہم منصب کے ساتھ لانچ کی گئی تھی۔ یہ کار گروپ GTE تصریح سے گروپ GT3 تصریح میں تبدیل ہونے کے قابل سمجھی جاتی ہے۔
Aston Martin_Vantage_GTE_ (disambiguation)/Aston Martin Vantage GTE: Aston Martin Vantage GTE دو ریسنگ کاروں کا حوالہ دے سکتا ہے: Aston Martin Vantage GTE (2012) ، Vantage GT2 کا ایک اپ گریڈ شدہ ورژن۔ آسٹن مارٹن وینٹیج جی ٹی ای (2018) ، جو 2018 کے وینٹیج پر مبنی ہے۔
Aston Martin_Vantage_N24/Aston Martin Vantage N24: آسٹن مارٹن وینٹیج این 24 ایک ریس کار ہے جو آسٹن مارٹن نے 2006 میں متعارف کروائی تھی ، جو کہ V8 وینٹیج روڈ کار پر مبنی ہے۔ 2008 کے آخر میں ، آسٹن مارٹن نے این 24 کا ایک تازہ ترین ورژن شروع کیا ، نئے آسٹن مارٹن وینٹیج جی ٹی 4 کے ساتھ ، جس میں ایک بڑا 4.7 لیٹر انجن تھا۔
Aston Martin_Vantage_RS/Aston Martin Vantage (2005): آسٹن مارٹن وینٹیج برطانوی آٹوموٹو مینوفیکچرر آسٹن مارٹن کے ہاتھ سے بنے گرینڈ ٹوررز کا ایک سلسلہ ہے۔ آسٹن مارٹن اس سے قبل اپنے موجودہ جی ٹی ماڈلز کی اعلی کارکردگی والی مختلف حالتوں پر "وینٹیج" نام استعمال کرچکا ہے ، خاص طور پر 1990 کی دہائی کی ویرج پر مبنی کار پر۔ جدید کار ، اس کے برعکس ، آسٹن کی لائن اپ میں سب سے دبلی اور چست کار ہے۔ اس طرح ، یہ ایک زیادہ توجہ مرکوز ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے تاکہ پورش 911 جیسی کاروں کے ممکنہ خریداروں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی کھیلوں اور جی ٹی کاروں تک بھی پہنچ سکے جن کے ساتھ ایسٹن مارٹن روایتی طور پر مقابلہ کرتے ہیں۔
Aston Martin_Vantage_V8/Aston Martin Vantage (2005): آسٹن مارٹن وینٹیج برطانوی آٹوموٹو مینوفیکچرر آسٹن مارٹن کے ہاتھ سے بنے گرینڈ ٹوررز کا ایک سلسلہ ہے۔ آسٹن مارٹن اس سے قبل اپنے موجودہ جی ٹی ماڈلز کی اعلی کارکردگی والی مختلف حالتوں پر "وینٹیج" نام استعمال کرچکا ہے ، خاص طور پر 1990 کی دہائی کی ویرج پر مبنی کار پر۔ جدید کار ، اس کے برعکس ، آسٹن کی لائن اپ میں سب سے دبلی اور چست کار ہے۔ اس طرح ، یہ ایک زیادہ توجہ مرکوز ماڈل کے طور پر بنایا گیا ہے تاکہ پورش 911 جیسی کاروں کے ممکنہ خریداروں کے ساتھ ساتھ غیر ملکی کھیلوں اور جی ٹی کاروں تک بھی پہنچ سکے جن کے ساتھ ایسٹن مارٹن روایتی طور پر مقابلہ کرتے ہیں۔
Aston Martin_Victor/Aston Martin One-77: آسٹن مارٹن ون 77 ایک دو دروازوں والی ، دو نشستوں والی فلیگ شپ اسپورٹس کار ہے جو برطانوی کار ساز کمپنی آسٹن مارٹن نے بنائی ہے۔ یہ گاڑی سب سے پہلے 2008 کے پیرس موٹر شو میں دکھائی گئی تھی ، حالانکہ یہ پورے شو میں زیادہ تر "سیویل رو ٹیلرڈ سکرٹ" سے ڈھکی ہوئی تھی۔ یہ 2009 کے جنیوا موٹر شو ، اور 2011 کے آغاز سے ترسیل میں مکمل طور پر سامنے آیا تھا۔
Aston Martin_Virage/Aston Martin Virage: آسٹن مارٹن ویرج ایک آٹوموبائل ہے جسے برطانوی لگژری آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے اپنے V8 ماڈلز کے متبادل کے طور پر تیار کیا ہے۔ 1988 میں برمنگھم موٹر شو میں متعارف کرایا گیا ، اس میں 1993 میں ہائی پرفارمنس وینٹیج نے شمولیت اختیار کی ، اور پھر بیس ماڈل کا نام 1996 میں V8 Coupé رکھ دیا گیا۔
Aston Martin_Virage_Volante/Aston Martin Virage: آسٹن مارٹن ویرج ایک آٹوموبائل ہے جسے برطانوی لگژری آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے اپنے V8 ماڈلز کے متبادل کے طور پر تیار کیا ہے۔ 1988 میں برمنگھم موٹر شو میں متعارف کرایا گیا ، اس میں 1993 میں ہائی پرفارمنس وینٹیج نے شمولیت اختیار کی ، اور پھر بیس ماڈل کا نام 1996 میں V8 Coupé رکھ دیا گیا۔
Aston Martin_Volante/Aston Martin Volante: Volante 1965 کے بعد سے مختلف Aston Martin آٹوموبائل ماڈلز کے کنورٹ ایبل ورژنز کو دیا گیا نام ہے۔ ان میں شامل ہیں: مختصر چیسیس والانٹے (1965–1966) وولانٹے (DB6 پر مبنی) (1966–1971) V8 Volante (1978–1989) V8 Vantage Volante (1978–1990) V8 Volante (Virage) (1992–1996) DB7 Volante (1996-2004) DB9 Volante (2004–2016) DBS Volante (2009–2012)
Aston Martin_Vulcan/Aston Martin Vulcan: آسٹن مارٹن ولکن دو دروازوں والی ، دو نشستوں والی ، ہائی پرفارمنس لائٹ ویٹ ٹریک صرف گاڑی ہے جسے 2015 میں برطانوی لگژری آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے 2015 کے جنیوا موٹر شو میں لانچ کیا۔
Aston Martin_Vulcan_Hypercar/Aston Martin Vulcan: آسٹن مارٹن ولکن دو دروازوں والی ، دو نشستوں والی ، ہائی پرفارمنس لائٹ ویٹ ٹریک صرف گاڑی ہے جسے 2015 میں برطانوی لگژری آٹوموبائل بنانے والی کمپنی آسٹن مارٹن نے 2015 کے جنیوا موٹر شو میں لانچ کیا۔
Aston Martin_in_F1/Aston Martin فارمولا ون میں: آسٹن مارٹن ایک برطانوی کار ساز کمپنی ہے جس نے فارمولا ون میں مختلف شکلوں میں حصہ لیا ہے۔ کمپنی نے سب سے پہلے 1959 کے سیزن کے دوران فارمولا ون میں حصہ لیا جہاں انہوں نے اپنے انجن کا استعمال کرتے ہوئے DBR4 چیسیس کو ڈیبیو کیا لیکن یہ کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہی۔ انہوں نے 1960 کے سیزن میں خراب کارکردگی کا مظاہرہ جاری رکھا ، ایک بار پھر کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ اس کے نتیجے میں ، آسٹن مارٹن نے 1960 کے بعد فارمولا ون چھوڑنے کا فیصلہ کیا۔
Aston Martin_in_Formula_1/Aston Martin in Formula One: آسٹن مارٹن ایک برطانوی کار ساز کمپنی ہے جس نے فارمولا ون میں مختلف شکلوں میں حصہ لیا ہے۔ کمپنی نے سب سے پہلے 1959 کے سیزن کے دوران فارمولا ون میں حصہ لیا جہاں انہوں نے اپنے انجن کا استعمال کرتے ہوئے DBR4 چیسیس کو ڈیبیو کیا لیکن یہ کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہی۔ انہوں نے 1960 کے سیزن میں خراب کارکردگی کا مظاہرہ جاری رکھا ، ایک بار پھر کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ اس کے نتیجے میں ، آسٹن مارٹن نے 1960 کے بعد فارمولا ون چھوڑنے کا فیصلہ کیا۔
Aston Martin_in_Formula_One/فارمولہ ون میں Aston Martin: آسٹن مارٹن ایک برطانوی کار ساز کمپنی ہے جس نے فارمولا ون میں مختلف شکلوں میں حصہ لیا ہے۔ کمپنی نے سب سے پہلے 1959 کے سیزن کے دوران فارمولا ون میں حصہ لیا جہاں انہوں نے اپنے انجن کا استعمال کرتے ہوئے DBR4 چیسیس کو ڈیبیو کیا لیکن یہ کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہی۔ انہوں نے 1960 کے سیزن میں خراب کارکردگی کا مظاہرہ جاری رکھا ، ایک بار پھر کوئی پوائنٹس حاصل کرنے میں ناکام رہے۔ اس کے نتیجے میں ، آسٹن مارٹن نے 1960 کے بعد فارمولا ون چھوڑنے کا فیصلہ کیا۔
آسٹن میتھیوز/آسٹن میتھیوز: میتھیو لوپیز ، جو پیشہ ورانہ طور پر آسٹن میتھیوز کے نام سے جانا جاتا ہے ، لاس اینجلس ، کیلیفورنیا سے گوئٹے مالا نژاد امریکی ریپر ہیں۔ 2014 میں ، اس نے اپنے دوسرے مکس ٹیپ ، A $ ton 3:16 کی ریلیز کے بعد پہچان حاصل کرنا شروع کی۔ میتھیوز لاس اینجلس کے ہپ ہاپ ٹریو کٹ تھروٹ بوائز کا ایک حصہ ہیں اور ساتھ ہی کیلیفورنیا کے ساتھیوں ونس اسٹیپلز اور جوئی فیٹس کے ساتھ ہیں۔
آسٹن میڈل/آسٹن میڈل: آسٹن میڈل برٹش ماس اسپیکٹومیٹری سوسائٹی کی طرف سے ان افراد کو دیا جاتا ہے جنہوں نے برطانیہ میں کام کیا ہے اور جنہوں نے بڑے پیمانے پر سپیکٹومیٹری سے متعلق حیاتیاتی ، کیمیکل ، انجینئرنگ ، ریاضیاتی ، طبی یا جسمانی علوم کے بارے میں ہماری تفہیم میں نمایاں شراکت کی ہے۔ یہ تمغہ برطانیہ کے ماس سپیکٹومیٹری کے بانیوں میں سے ایک اور 1922 کے نوبل انعام یافتہ فرانسس ولیم آسٹن کے نام پر رکھا گیا ہے۔
Aston Medical_School/Aston Medical School: آسٹن میڈیکل سکول (اے ایم ایس) آسٹن یونیورسٹی کا حصہ ہے جو برطانیہ کے شہر برمنگھم کے شہر کے مرکز میں واقع ہے۔ یہ برطانیہ میں 34 واں میڈیکل سکول ہے اور مڈلینڈز میں 6 واں ہے۔ یہ ڈاکٹروں کی تربیت اور طبی تحقیق کو فروغ دینے کے لیے موجود ہے۔ آسٹن میڈیکل سکول کے ڈین پروفیسر انتھونی ہلٹن ہیں۔
آسٹن میریگولڈ/آسٹن میریگولڈ: آسٹن آئین میریگولڈ ایک انگریز گلوکار ، ڈانسر ، ٹیلی ویژن شخصیت اور اداکار ہیں۔ وہ برطانوی بوائے بینڈ جے ایل ایس کے ممبر کے طور پر جانا جاتا ہے ، جو دی ایکس فیکٹر کی پانچویں سیریز میں الیگزینڈرا برک کے رنر اپ تھے۔ پانچ سال کے بعد، JLS دسمبر 2013. 2013 میں 22، Merrygold برطانوی رقص ٹیلنٹ شو ڈانس کرنا ہے پر ایک جج بنے تقسیم.
آسٹن مور/آسٹن مور: آسٹن لیولین مور جمیکا میں پیدا ہونے والا سابقہ ​​ٹریک اینڈ فیلڈ ایتھلیٹ ہے جس نے برطانیہ کے لیے مقابلہ کیا ، ٹرپل جمپ ایونٹ میں مہارت حاصل کی۔
Aston Mullins/Aston Mullins: آسٹن مولنس انگلینڈ کے بکنگھم شائر میں ڈنٹن کی پارش میں ایک بستی ہے۔ 2011 کی مردم شماری میں بستی کی آبادی ڈنٹن ود فورڈ اور اپٹن کی سول پارش میں شامل تھی
آسٹن منسلو/منسلو: منسلو انگلینڈ کے شاپشائر میں ایک چھوٹا سا گاؤں اور سول پارش ہے۔ یہ سطح سمندر سے 140 میٹر (460 فٹ) کے فاصلے پر ، کورویڈیل میں چھوٹے شہر کریوین آرمز کے 7 میل (11 کلومیٹر) شمال مشرق میں B4368 پر واقع ہے۔