Antonov An-140/Antonov An-140

انتونو این -140 / انتونو این 140: انٹونوف این -140 ایک ٹربوپروپ علاقائی ہوائی جہاز ہے ، جسے یوکرین انٹونوف اے ایس ٹی سی بیورو نے انٹونوف این 24 کے جانشین کے طور پر ڈیزائن کیا ہے ، جس میں کارگو کی توسیع کی صلاحیت اور بغیر تیار شدہ ہوائی جہاز کے استعمال کی صلاحیت موجود ہے۔
انتونو این 148 / انٹونوف این 148: انتونو این 148 ایک علاقائی جیٹ طیارہ ہے جسے یوکرین کے انٹونوف نے ڈیزائن کیا اور بنایا ہے۔ ہوائی جہاز کی ترقی کا آغاز 1990 کی دہائی میں کیا گیا تھا ، اور اس کی پہلی پرواز 17 دسمبر 2004 کو ہوئی تھی۔ طیارے نے 26 فروری 2007 کو اپنے سرٹیفیکیشن پروگرام کو مکمل کیا۔ این 148 میں زیادہ سے زیادہ حد تک 2،100–4،400 کلومیٹر ہے اور وہ اس قابل ہے۔ 68-85 مسافروں ، ترتیب پر منحصر ہے.
انتونو این -148-100B / انٹونوف این 148: انتونو این 148 ایک علاقائی جیٹ طیارہ ہے جسے یوکرین کے انٹونوف نے ڈیزائن کیا اور بنایا ہے۔ ہوائی جہاز کی ترقی کا آغاز 1990 کی دہائی میں کیا گیا تھا ، اور اس کی پہلی پرواز 17 دسمبر 2004 کو ہوئی تھی۔ طیارے نے 26 فروری 2007 کو اپنے سرٹیفیکیشن پروگرام کو مکمل کیا۔ این 148 میں زیادہ سے زیادہ حد تک 2،100–4،400 کلومیٹر ہے اور وہ اس قابل ہے۔ 68-85 مسافروں ، ترتیب پر منحصر ہے.
انتونو این -148-100E / انٹونوف این 148: انتونو این 148 ایک علاقائی جیٹ طیارہ ہے جسے یوکرین کے انٹونوف نے ڈیزائن کیا اور بنایا ہے۔ ہوائی جہاز کی ترقی کا آغاز 1990 کی دہائی میں کیا گیا تھا ، اور اس کی پہلی پرواز 17 دسمبر 2004 کو ہوئی تھی۔ طیارے نے 26 فروری 2007 کو اپنے سرٹیفیکیشن پروگرام کو مکمل کیا۔ این 148 میں زیادہ سے زیادہ حد تک 2،100–4،400 کلومیٹر ہے اور وہ اس قابل ہے۔ 68-85 مسافروں ، ترتیب پر منحصر ہے.
انتونو این -14_کلوڈ / انٹونوف این -14: انٹونوف این -14 پیچیلکا یا پیچولکا ایک سوویت افادیت والا طیارہ ہے جو 15 مارچ 1958 کو پہلی بار اڑایا گیا تھا۔ یہ ایک جڑواں انجینئر لائٹ ایس ٹی او ایل یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ تھا ، جس میں دو 300 HP Ivchenko AI-14RF ریڈیل پسٹن انجن تھے۔ سیریل کی پیداوار 1966 میں شروع ہوئی تھی ، اور 1972 میں ختم ہونے والے وقت تک 300 کے قریب مثالیں تعمیر کی گئیں۔ این -14 زیادہ کامیاب این -2 بائپلین کو تبدیل کرنے میں ناکام رہا ، جو 1990 تک تیار کیا گیا تھا۔ این -14 کا جانشین ، ٹربوپروپ انجنوں والا این -28 ، ابھی بھی پولینڈ میں پی زیڈ ایل ملایک فیکٹریوں میں پی زیڈ ایل ایم 28 اسکائٹرک اور پی زیڈ ایل ایم 28 بی برائزا کے نام سے تیار ہے۔
انتونو این -14_پیچیلکا / انٹونوف انڈر 14: انٹونوف این -14 پیچیلکا یا پیچولکا ایک سوویت افادیت والا طیارہ ہے جو 15 مارچ 1958 کو پہلی بار اڑایا گیا تھا۔ یہ ایک جڑواں انجینئر لائٹ ایس ٹی او ایل یوٹیلیٹی ٹرانسپورٹ تھا ، جس میں دو 300 HP Ivchenko AI-14RF ریڈیل پسٹن انجن تھے۔ سیریل کی پیداوار 1966 میں شروع ہوئی تھی ، اور 1972 میں ختم ہونے والے وقت تک 300 کے قریب مثالیں تعمیر کی گئیں۔ این -14 زیادہ کامیاب این -2 بائپلین کو تبدیل کرنے میں ناکام رہا ، جو 1990 تک تیار کیا گیا تھا۔ این -14 کا جانشین ، ٹربوپروپ انجنوں والا این -28 ، ابھی بھی پولینڈ میں پی زیڈ ایل ملایک فیکٹریوں میں پی زیڈ ایل ایم 28 اسکائٹرک اور پی زیڈ ایل ایم 28 بی برائزا کے نام سے تیار ہے۔
انتونو این -158 / انتونو این 148: انتونو این 148 ایک علاقائی جیٹ طیارہ ہے جسے یوکرین کے انٹونوف نے ڈیزائن کیا اور بنایا ہے۔ ہوائی جہاز کی ترقی کا آغاز 1990 کی دہائی میں کیا گیا تھا ، اور اس کی پہلی پرواز 17 دسمبر 2004 کو ہوئی تھی۔ طیارے نے 26 فروری 2007 کو اپنے سرٹیفیکیشن پروگرام کو مکمل کیا۔ این 148 میں زیادہ سے زیادہ حد تک 2،100–4،400 کلومیٹر ہے اور وہ اس قابل ہے۔ 68-85 مسافروں ، ترتیب پر منحصر ہے.
انتونو این 16 / انٹونوف ان -10: انتونو این -10 ایک چار انجن ٹربوپروپ مسافر ٹرانسپورٹ طیارہ ہے جو سوویت یونین میں تیار کیا گیا ہے۔
انتونو این 178 / انٹونوف ان 178: انٹونوف این 178 ایک مختصر فاصلے والا درمیانی ہوائی جہاز فوجی ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز ہے جو یوکرائنی انٹونوف کمپنی کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا ہے اور انتونو این -158 (این 148-200) پر مبنی ہے۔ اس کا اعلان 5 فروری 2010 کو کیا گیا تھا ، 16 اپریل 2015 کو نافذ ہوا تھا اور پہلی پرواز 7 مئی 2015 کو تھی۔
انتونو این 180 / انٹونوف ان 180: انتونو این 180 ایک جڑواں آئسل میڈیم رینج پروپان ہوائی جہاز کا یوکرین ڈیزائن تھا۔ اگرچہ یہ ڈیزائن انتانوف ڈیزائن بیورو نے 1994 میں مکمل کیا تھا ، لیکن اس قسم کو تیار نہیں کیا گیا تھا۔
انتونو این 188 / انٹونوف ان 70: انٹونوف این 70 ایک چار انجن درمیانے فاصلے کا ٹرانسپورٹ طیارہ ہے ، اور صرف طیارہ چلانے والا پہلا طیارہ صرف پروفاان انجنوں کے ذریعے چلتا ہے۔ اسے انتونو ڈیزائن بیورو نے سن 1980 کی دہائی کے آخر میں متروک این -12 فوجی ٹرانسپورٹ طیارے کی جگہ لینے کے لئے تیار کیا تھا۔ پہلی پروٹو ٹائپ کی پہلی پرواز دسمبر 1994 میں کیو ، جو اب آزاد یوکرین میں ہوئی تھی۔ مہینوں میں ہی پروٹو ٹائپ کو وسط ہوا سے ٹکراؤ پڑا۔ فلائٹ ٹیسٹ پروگرام کو آگے بڑھنے کی اجازت دینے کے لئے دوسرا ایر فریم تیار کیا گیا۔ دونوں پروٹو ٹائپ کییو ائیرکرافٹ پروڈکشن پلانٹ کے ذریعہ تیار کی گئیں۔
انتونو این -2 / انٹونوف ان -2: انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو این 218 / انٹونوف ان 218: انتونو این 218 انٹونیو ڈیزائن بیورو کی جانب سے وائڈ بڈ کمرشل ہوائی جہاز کی تجویز تھی۔ ایک جڑواں ڈیزائن والا ڈیزائن ، جس کا مقصد تقریبا 350 350 مسافروں کو لے جانا تھا۔
انتونو این -22 / انٹونوف ان ۔22: انتونو این 22 "اینٹی" ایک بھاری فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ ہے جو سوتونی یونین میں انٹونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا تھا۔ چار ٹربوپروپ انجنوں کے ذریعہ تقویت یافتہ ہر ایک جوڑی کو متضاد گھومنے والے پروپیلرز کا جوڑا چلا رہا ہے ، یہ ڈیزائن پہلا وسیع باڈی ٹرانسپورٹ طیارہ تھا اور آج تک دنیا کا سب سے بڑا ٹربوپروپ سے چلنے والا طیارہ ہے۔ ان -22 پہلی بار 1965 کے پیرس ایئر شو میں سوویت یونین کے باہر عوامی طور پر نمودار ہوا۔ اس کے بعد ، ماڈل نے سوویت یونین کے لئے بڑے فوجی اور انسانیت سوز ہوائی جہازوں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا ، اور وہ اب بھی روسی فضائیہ کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو این 225 / انٹونوف ان۔ 225 ماریہ: انتونو این 225 ماریہ ایک اسٹریٹجک ہوائی جہاز کا سامان بردار طیارہ ہے جسے انٹونیو ڈیزائن بیورو نے 1980 کی دہائی کے دوران سوویت یونین کے اندر یوکرائن ایس ایس آر میں ڈیزائن کیا تھا۔ اس میں چھ ٹربوفن انجن چلتے ہیں اور یہ اب تک کا سب سے بھاری طیارہ ہے ، جس کا زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن 640 ٹن ہے۔ اس میں آپریشنل سروس میں کسی بھی ہوائی جہاز کا سب سے بڑا پروں کا نشان بھی ہے۔ تعمیر کردہ واحد مثال میں یوکرائن کی سول رجسٹریشن UR-82060 ہے ۔ قدرے مختلف ترتیب والا دوسرا ایر فریم جزوی طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر کو فنڈز اور دلچسپی کے فقدان کی وجہ سے 1994 میں روک دیا گیا تھا ، لیکن 2009 میں مختصر طور پر اس کی بحالی ہوئی ، جس کی تکمیل 60–70٪ تکمیل تک پہنچی۔ 30 اگست 2016 کو ، انتونوف چین کی ایر اسپیس انڈسٹری کارپوریشن کے سلسلے میں دوسرا ایر فریم مکمل کرنے پر راضی ہو گیا تاکہ سیریز کی تیاری کا آغاز کرنے کی پیش کش کی جا.۔
انتونو این 225_مریا / انٹونوف ان 222 ماریہ: انتونو این 225 ماریہ ایک اسٹریٹجک ہوائی جہاز کا سامان بردار طیارہ ہے جسے انٹونیو ڈیزائن بیورو نے 1980 کی دہائی کے دوران سوویت یونین کے اندر یوکرائن ایس ایس آر میں ڈیزائن کیا تھا۔ اس میں چھ ٹربوفن انجن چلتے ہیں اور یہ اب تک کا سب سے بھاری طیارہ ہے ، جس کا زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن 640 ٹن ہے۔ اس میں آپریشنل سروس میں کسی بھی ہوائی جہاز کا سب سے بڑا پروں کا نشان بھی ہے۔ تعمیر کردہ واحد مثال میں یوکرائن کی سول رجسٹریشن UR-82060 ہے ۔ قدرے مختلف ترتیب والا دوسرا ایر فریم جزوی طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر کو فنڈز اور دلچسپی کے فقدان کی وجہ سے 1994 میں روک دیا گیا تھا ، لیکن 2009 میں مختصر طور پر اس کی بحالی ہوئی ، جس کی تکمیل 60–70٪ تکمیل تک پہنچی۔ 30 اگست 2016 کو ، انتونوف چین کی ایر اسپیس انڈسٹری کارپوریشن کے سلسلے میں دوسرا ایر فریم مکمل کرنے پر راضی ہو گیا تاکہ سیریز کی تیاری کا آغاز کرنے کی پیش کش کی جا.۔
انتونو این -22_انتھیس / انٹونوف ان -22: انتونو این 22 "اینٹی" ایک بھاری فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ ہے جو سوتونی یونین میں انٹونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا تھا۔ چار ٹربوپروپ انجنوں کے ذریعہ تقویت یافتہ ہر ایک جوڑی کو متضاد گھومنے والے پروپیلرز کا جوڑا چلا رہا ہے ، یہ ڈیزائن پہلا وسیع باڈی ٹرانسپورٹ طیارہ تھا اور آج تک دنیا کا سب سے بڑا ٹربوپروپ سے چلنے والا طیارہ ہے۔ ان -22 پہلی بار 1965 کے پیرس ایئر شو میں سوویت یونین کے باہر عوامی طور پر نمودار ہوا۔ اس کے بعد ، ماڈل نے سوویت یونین کے لئے بڑے فوجی اور انسانیت سوز ہوائی جہازوں میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا ، اور وہ اب بھی روسی فضائیہ کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو انی 24 / انٹونوف ان-24: انتونو این -24 ایک 44 نشست کا جڑواں ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ / مسافر طیارہ ہے جو 1957 میں انٹونوف ڈیزائن بیورو کے ذریعہ سوویت یونین میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور اسے کیف ، ارکوٹسک اور اولان-اودے ایوی ایشن فیکٹریوں نے تیار کیا تھا۔
انتونو این-24 بی / انٹونوف ان-24: انتونو این -24 ایک 44 نشست کا جڑواں ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ / مسافر طیارہ ہے جو 1957 میں انٹونوف ڈیزائن بیورو کے ذریعہ سوویت یونین میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور اسے کیف ، ارکوٹسک اور اولان-اودے ایوی ایشن فیکٹریوں نے تیار کیا تھا۔
انتونو این -24 آر وی / انٹونوف ان-24: انتونو این -24 ایک 44 نشست کا جڑواں ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ / مسافر طیارہ ہے جو 1957 میں انٹونوف ڈیزائن بیورو کے ذریعہ سوویت یونین میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور اسے کیف ، ارکوٹسک اور اولان-اودے ایوی ایشن فیکٹریوں نے تیار کیا تھا۔
انتونو این-24 ڈبلیو / انٹونوف ان-24: انتونو این -24 ایک 44 نشست کا جڑواں ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ / مسافر طیارہ ہے جو 1957 میں انٹونوف ڈیزائن بیورو کے ذریعہ سوویت یونین میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور اسے کیف ، ارکوٹسک اور اولان-اودے ایوی ایشن فیکٹریوں نے تیار کیا تھا۔
انتونو این-24_ کوک / انٹونوف ان-24: انتونو این -24 ایک 44 نشست کا جڑواں ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ / مسافر طیارہ ہے جو 1957 میں انٹونوف ڈیزائن بیورو کے ذریعہ سوویت یونین میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور اسے کیف ، ارکوٹسک اور اولان-اودے ایوی ایشن فیکٹریوں نے تیار کیا تھا۔
انتونو انی 26 / انٹونوف ان 26۔ انتونو این 26 ایک جڑواں انجینئر ٹربوپروپ سویلین اور ملٹری ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز ہے ، جو 1969 سے 1986 تک سوویت یونین میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا تھا۔
انتونو این -26-100 / انٹونوف ان 26۔ انتونو این 26 ایک جڑواں انجینئر ٹربوپروپ سویلین اور ملٹری ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز ہے ، جو 1969 سے 1986 تک سوویت یونین میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا تھا۔
انتونو این 265 / انٹونوف ان 26۔ انتونو این 26 ایک جڑواں انجینئر ٹربوپروپ سویلین اور ملٹری ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز ہے ، جو 1969 سے 1986 تک سوویت یونین میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا تھا۔
انتونو این -26 بی -100 / انٹونوف ان 26۔ انتونو این 26 ایک جڑواں انجینئر ٹربوپروپ سویلین اور ملٹری ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز ہے ، جو 1969 سے 1986 تک سوویت یونین میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا تھا۔
انتونو انی 28 / انٹونوف ان 28: انٹونوف این -28 ایک جڑواں انجینئر لائٹ ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز ہے ، جو انٹونیو این 14 ایم سے تیار ہوا ہے۔ ایریو فلوٹ کے ذریعہ مختصر فاصلے کے ہوائی جہاز کے طور پر استعمال کرنے کے لئے ، یہ بیریو بی 30 کے خلاف مقابلے کا فاتح تھا۔ اس کا پہلا اڑان 1969 میں ہوا۔ اگست 2015 تک مجموعی طور پر 191 تعمیر ہوئے اور 16 ایئر لائن سروس میں موجود ہیں۔ انتونو کے ذریعہ تعمیر کردہ ایک مختصر پری پروڈکشن سیریز کے بعد ، اسے PZL-Mielec نے پولینڈ میں لائسنس بنایا تھا۔ 1993 میں ، پی زیڈ ایل - ملیک نے اپنی بہتر حالت تیار کی ، پی زیڈ ایل ایم 28 اسکائٹرک۔
انتونو این -2 ایم / انٹونوف ان -2: انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو این -2 پی / انٹونوف ان -2: انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو این -2 آر / انٹونوف ان -2: انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو این 2SKh / انٹونوف ان -2: انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو این -2 ٹی / انٹونوف ان -2: انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو این -2 ٹی پی / انٹونوف ان -2: انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو این -2 وی / انٹونوف ان -2: انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو این -2_کولٹ / انٹونوف عن -2 انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو این -3 / انٹونوف ان -3: انتونو این -3 ایک سوویت شہری کثیر مقصدی اور زرعی طیارہ ہے۔ یہ بنیادی طور پر این -2 کی ٹربوپروپ سے چلنے والی ترقی ہے ، جو اسے اپ گریڈ کرنے یا تبدیل کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے۔ بنیادی ٹرانسپورٹ ورژن (این -3 ٹی) کا سامان کارگو / مسافر ورژن (این -3 ٹی کے) ، ایک زرعی ورژن (این -3 ایس ایچ) ، جنگل میں آگ بجھانا ورژن (این -3 پی) ، نیز ایک ایمبولینس ورژن کے ذریعہ ہے۔ . یہ مسافروں اور کارگو کو لے جانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جو ہموار اور بغیر پمپ والے ایر فیلڈس سے کام کرتا ہے ، جس میں برف سے ڈھکی ہوئی سطح بھی شامل ہے جس میں 35 سینٹی میٹر (14 انچ) گہرائی ہے۔
انتونو انی 30 / انٹونوف ان 30: انتونو این -30 ، انی 24 کی ایک ترقی ہے جو ہوائی کارٹوگرافی کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
انتونو انی 32 / انٹونوف ان 32: انتونو این 32 ایک ٹربوپروپ جڑواں سے لگا ہوا فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ ہے۔
انتونو این 325 / انٹونوف ان 222 ماریہ: انتونو این 225 ماریہ ایک اسٹریٹجک ہوائی جہاز کا سامان بردار طیارہ ہے جسے انٹونیو ڈیزائن بیورو نے 1980 کی دہائی کے دوران سوویت یونین کے اندر یوکرائن ایس ایس آر میں ڈیزائن کیا تھا۔ اس میں چھ ٹربوفن انجن چلتے ہیں اور یہ اب تک کا سب سے بھاری طیارہ ہے ، جس کا زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن 640 ٹن ہے۔ اس میں آپریشنل سروس میں کسی بھی ہوائی جہاز کا سب سے بڑا پروں کا نشان بھی ہے۔ تعمیر کردہ واحد مثال میں یوکرائن کی سول رجسٹریشن UR-82060 ہے ۔ قدرے مختلف ترتیب والا دوسرا ایر فریم جزوی طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر کو فنڈز اور دلچسپی کے فقدان کی وجہ سے 1994 میں روک دیا گیا تھا ، لیکن 2009 میں مختصر طور پر اس کی بحالی ہوئی ، جس کی تکمیل 60–70٪ تکمیل تک پہنچی۔ 30 اگست 2016 کو ، انتونوف چین کی ایر اسپیس انڈسٹری کارپوریشن کے سلسلے میں دوسرا ایر فریم مکمل کرنے پر راضی ہو گیا تاکہ سیریز کی تیاری کا آغاز کرنے کی پیش کش کی جا.۔
انتونو این 3232 / انٹونوف ان 32: انتونو این 32 ایک ٹربوپروپ جڑواں سے لگا ہوا فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ ہے۔
انتونو انی 38 / انٹونوف ان 38: انتونو این -38 انٹونیو کے پہلے والے انن 28 کا ایک توسیع اور اپ گریڈ ورژن ہے۔ یہ ایک جڑواں انجینئر ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز ہے ، جسے یوکرین کے کییف میں انٹونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا ہے۔ پیداوار نووسیبیرسک ، روس میں ہے ، لیکن کچھ اہم حصے یوکرین اور بیلاروس میں بھی بنائے گئے ہیں۔ اس نے پہلی بار 1994 میں اڑان بھری تھی ، اور اپریل 2000 میں بین الاقوامی پرواز کی سند حاصل کی تھی۔ اگست 2019 تک مجموعی طور پر 11 تعمیر کیے گئے تھے اور 2 ایئر لائن سروس میں موجود ہیں۔ ایک حالیہ دستاویزی فلم میں بتایا گیا ہے کہ 2021 میں صرف ایک ہی الروسہ ایئر لائن کی خدمت میں رہ گیا ہے۔
انتونو این -3 ٹی / انٹونوف ان -3: انتونو این -3 ایک سوویت شہری کثیر مقصدی اور زرعی طیارہ ہے۔ یہ بنیادی طور پر این -2 کی ٹربوپروپ سے چلنے والی ترقی ہے ، جو اسے اپ گریڈ کرنے یا تبدیل کرنے کے لئے تیار کیا گیا ہے۔ بنیادی ٹرانسپورٹ ورژن (این -3 ٹی) کا سامان کارگو / مسافر ورژن (این -3 ٹی کے) ، ایک زرعی ورژن (این -3 ایس ایچ) ، جنگل میں آگ بجھانا ورژن (این -3 پی) ، نیز ایک ایمبولینس ورژن کے ذریعہ ہے۔ . یہ مسافروں اور کارگو کو لے جانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جو ہموار اور بغیر پمپ والے ایر فیلڈس سے کام کرتا ہے ، جس میں برف سے ڈھکی ہوئی سطح بھی شامل ہے جس میں 35 سینٹی میٹر (14 انچ) گہرائی ہے۔
انتونو این -4 / انٹونوف ان -2: انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونوف ان -40 / انٹونوف این -124 رسلان: انتونو این -124 رسلان ایک بہت بڑا ، اسٹریٹجک ہوائی جہاز ، چار انجیر والا طیارہ ہے جسے 1980 کی دہائی میں یوکرین ایس ایس آر میں انٹونوف ڈیزائن بیورو نے اس کے بعد سوویت یونین (یو ایس ایس آر) کا ایک حصہ تیار کیا تھا۔ بوئنگ 747-8 ایف تک ، این 124 تیس سالوں تک ، دنیا کے سب سے زیادہ وزن میں بنانے والا کارگو ہوائی جہاز اور دوسرا سب سے بھاری آپریٹنگ کارگو ہوائی جہاز ، ایک منقسم انتونوف این 225 ماریہ کے پیچھے تھا۔ این -124 خدمت میں اب تک کا سب سے بڑا فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ ہے۔ این -124 کے مرکزی ڈیزائنر وکٹر ٹولماچیو تھے۔
انتونو این 400 / انٹونوف این 124 رسلان: انتونو این -124 رسلان ایک بہت بڑا ، اسٹریٹجک ہوائی جہاز ، چار انجیر والا طیارہ ہے جسے 1980 کی دہائی میں یوکرین ایس ایس آر میں انٹونوف ڈیزائن بیورو نے اس کے بعد سوویت یونین (یو ایس ایس آر) کا ایک حصہ تیار کیا تھا۔ بوئنگ 747-8 ایف تک ، این 124 تیس سالوں تک ، دنیا کے سب سے زیادہ وزن میں بنانے والا کارگو ہوائی جہاز اور دوسرا سب سے بھاری آپریٹنگ کارگو ہوائی جہاز ، ایک منقسم انتونوف این 225 ماریہ کے پیچھے تھا۔ این -124 خدمت میں اب تک کا سب سے بڑا فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ ہے۔ این -124 کے مرکزی ڈیزائنر وکٹر ٹولماچیو تھے۔
انتونو این 42 / انٹونوف ان -12: انتونو این 12 ایک چار انجنیز ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ طیارہ ہے جو سوویت یونین میں تیار کیا گیا ہے۔ یہ انٹونوف این -10 کا فوجی ورژن ہے اور اس کی متعدد شکلیں ہیں۔ تین دہائیوں سے زیادہ کے لئے این -12 سوویت فضائیہ کا معیاری درمیانے فاصلے کا سامان اور پیراٹروپ ٹرانسپورٹ طیارہ تھا۔ مجموعی طور پر 1،248 تعمیر کیے گئے۔
انتونو این 50 / انٹونوف ان 50: انٹونوف این 50 ایک سوویت طیارہ بردار طیارہ تھا جس میں چار ٹربوجیٹ تھے۔ اس کی منصوبہ بندی انتونوف نے 1970 کی دہائی کے پہلے حصے میں کی تھی۔ ہوائی جہاز کبھی نہیں بنایا گیا تھا۔
انتونو این -6 / انٹونوف ان -2: انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انتونو این 70 / انٹونوف ان 70: انٹونوف این 70 ایک چار انجن درمیانے فاصلے کا ٹرانسپورٹ طیارہ ہے ، اور صرف طیارہ چلانے والا پہلا طیارہ صرف پروفاان انجنوں کے ذریعے چلتا ہے۔ اسے انتونو ڈیزائن بیورو نے سن 1980 کی دہائی کے آخر میں متروک این -12 فوجی ٹرانسپورٹ طیارے کی جگہ لینے کے لئے تیار کیا تھا۔ پہلی پروٹو ٹائپ کی پہلی پرواز دسمبر 1994 میں کیو ، جو اب آزاد یوکرین میں ہوئی تھی۔ مہینوں میں ہی پروٹو ٹائپ کو وسط ہوا سے ٹکراؤ پڑا۔ فلائٹ ٹیسٹ پروگرام کو آگے بڑھنے کی اجازت دینے کے لئے دوسرا ایر فریم تیار کیا گیا۔ دونوں پروٹو ٹائپ کییو ائیرکرافٹ پروڈکشن پلانٹ کے ذریعہ تیار کی گئیں۔
انتونو این 70 ٹ / انتونو ان 70: انٹونوف این 70 ایک چار انجن درمیانے فاصلے کا ٹرانسپورٹ طیارہ ہے ، اور صرف طیارہ چلانے والا پہلا طیارہ صرف پروفاان انجنوں کے ذریعے چلتا ہے۔ اسے انتونو ڈیزائن بیورو نے سن 1980 کی دہائی کے آخر میں متروک این -12 فوجی ٹرانسپورٹ طیارے کی جگہ لینے کے لئے تیار کیا تھا۔ پہلی پروٹو ٹائپ کی پہلی پرواز دسمبر 1994 میں کیو ، جو اب آزاد یوکرین میں ہوئی تھی۔ مہینوں میں ہی پروٹو ٹائپ کو وسط ہوا سے ٹکراؤ پڑا۔ فلائٹ ٹیسٹ پروگرام کو آگے بڑھنے کی اجازت دینے کے لئے دوسرا ایر فریم تیار کیا گیا۔ دونوں پروٹو ٹائپ کییو ائیرکرافٹ پروڈکشن پلانٹ کے ذریعہ تیار کی گئیں۔
انتونو این 71 / انٹونوف ان 71: انٹونوف این 71 ایک سوویت AWACS طیارہ تھا جس کا مقصد سوویت ایئر فورس کے وی وی ایس - ایف اے افواج کے ساتھ استعمال کرنا تھا ، جو این -2 72 ٹرانسپورٹ سے تیار ہوا تھا۔ پروگرام منسوخ ہونے سے پہلے صرف تین پروٹو ٹائپس بنائ گئیں۔
انتونو این۔ 72 / انٹونوف ان۔ 72: انتونو این -32 ایک سوویت / یوکرین کا ایک نقل و حمل طیارہ ہے ، جسے انٹونوف نے تیار کیا ہے۔ اس کو ایس ٹی او ایل ٹرانسپورٹ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا اور اس کا مقصد انٹونوف این -26 کے متبادل کے طور پر بنایا گیا تھا ، لیکن مختلف اشیا کو تجارتی سامان برداروں کی حیثیت سے کامیابی ملی ہے۔
انتونو این -72-100 / انٹونوف ان۔ 72: انتونو این -32 ایک سوویت / یوکرین کا ایک نقل و حمل طیارہ ہے ، جسے انٹونوف نے تیار کیا ہے۔ اس کو ایس ٹی او ایل ٹرانسپورٹ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا اور اس کا مقصد انٹونوف این -26 کے متبادل کے طور پر بنایا گیا تھا ، لیکن مختلف اشیا کو تجارتی سامان برداروں کی حیثیت سے کامیابی ملی ہے۔
انتونو این -72 پی / انٹونوف ان۔ 72: انتونو این -32 ایک سوویت / یوکرین کا ایک نقل و حمل طیارہ ہے ، جسے انٹونوف نے تیار کیا ہے۔ اس کو ایس ٹی او ایل ٹرانسپورٹ کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا اور اس کا مقصد انٹونوف این -26 کے متبادل کے طور پر بنایا گیا تھا ، لیکن مختلف اشیا کو تجارتی سامان برداروں کی حیثیت سے کامیابی ملی ہے۔
انتونو ان An 74 / / انٹونوف ان-74: انتونو این 74 ایک سوویت / یوکرائنی ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز ہے جو انتونو نے تیار کیا ہے۔ یہ این 72 کا ایک مختلف شکل ہے۔
انتونو این -74 ٹی کے 300 / انٹونوف ان 74: انتونو این 74 ایک سوویت / یوکرائنی ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز ہے جو انتونو نے تیار کیا ہے۔ یہ این 72 کا ایک مختلف شکل ہے۔
انتونو این -74 ٹی کے 400 / انٹونوف ان 74: انتونو این 74 ایک سوویت / یوکرائنی ٹرانسپورٹ ہوائی جہاز ہے جو انتونو نے تیار کیا ہے۔ یہ این 72 کا ایک مختلف شکل ہے۔
انتونو این -8 / انٹونوف ان -8: انتونو این -8 ایک سوویت ڈیزائن کیا ہوا جڑواں ٹربوپروپ ، اعلی بازو کا ہلکا فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ ہے۔
انتونو این -8_کیمپ / انٹونوف ان -8: انتونو این -8 ایک سوویت ڈیزائن کیا ہوا جڑواں ٹربوپروپ ، اعلی بازو کا ہلکا فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ ہے۔
انتونو این.180 / انٹونوف این -180: انتونو این 180 ایک جڑواں آئسل میڈیم رینج پروپان ہوائی جہاز کا یوکرین ڈیزائن تھا۔ اگرچہ یہ ڈیزائن انتانوف ڈیزائن بیورو نے 1994 میں مکمل کیا تھا ، لیکن اس قسم کو تیار نہیں کیا گیا تھا۔
انتونو این180 / انٹونوف این 180: انتونو این 180 ایک جڑواں آئسل میڈیم رینج پروپان ہوائی جہاز کا یوکرین ڈیزائن تھا۔ اگرچہ یہ ڈیزائن انتانوف ڈیزائن بیورو نے 1994 میں مکمل کیا تھا ، لیکن اس قسم کو تیار نہیں کیا گیا تھا۔
انتونو این_124 / انٹونوف این -124 رسلان: انتونو این -124 رسلان ایک بہت بڑا ، اسٹریٹجک ہوائی جہاز ، چار انجیر والا طیارہ ہے جسے 1980 کی دہائی میں یوکرین ایس ایس آر میں انٹونوف ڈیزائن بیورو نے اس کے بعد سوویت یونین (یو ایس ایس آر) کا ایک حصہ تیار کیا تھا۔ بوئنگ 747-8 ایف تک ، این 124 تیس سالوں تک ، دنیا کے سب سے زیادہ وزن میں بنانے والا کارگو ہوائی جہاز اور دوسرا سب سے بھاری آپریٹنگ کارگو ہوائی جہاز ، ایک منقسم انتونوف این 225 ماریہ کے پیچھے تھا۔ این -124 خدمت میں اب تک کا سب سے بڑا فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ ہے۔ این -124 کے مرکزی ڈیزائنر وکٹر ٹولماچیو تھے۔
انتونو این_180 / انتونو این 180: انتونو این 180 ایک جڑواں آئسل میڈیم رینج پروپان ہوائی جہاز کا یوکرین ڈیزائن تھا۔ اگرچہ یہ ڈیزائن انتانوف ڈیزائن بیورو نے 1994 میں مکمل کیا تھا ، لیکن اس قسم کو تیار نہیں کیا گیا تھا۔
انٹونوف سیب / انٹونووکا سیب: "انتونوکا سیب" نوبل انعام یافتہ روسی مصنف ایوان بونین کی ایک مختصر کہانی ہے ، جو سن 1900 میں لکھی گئی تھی اور اسی سال سینٹ پیٹرزبرگ ژیزن (زندگی) میگزین کے اکتوبر کے شمارے میں شائع ہوئی ، جس کا عنوان "ایپیٹاف کتاب سے خاکے" تھا۔
انٹونوف بی ایس 3 / انٹونوف اے 1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انٹونوف بی ایس 4 / انٹونوف اے -1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انٹونوف بی ایس 5 / انٹونوف اے -1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انٹونوف کمپنی / انٹونوف: انٹونوف اسٹیٹ انٹرپرائز ، پہلے ایروناٹیکل سائنسی ٹیکنیکل کمپلیکس جس کا نام انٹونوف تھا ، اور اس سے قبل انٹونوف ڈیزائن بیورو ، یوکرائن کے ہوائی جہاز کی تیاری اور خدمات انجام دینے والی کمپنی ہے۔ انتونوف کی خاص مہارت بغیر تیار شدہ رن وے کا استعمال کرتے ہوئے بہت بڑے ہوائی جہاز اور ہوائی جہاز کے میدانوں میں ہے۔ انتونوف نے مجموعی طور پر تقریبا 22 22،000 طیارے تیار کیے ہیں ، اور اس کے ہزاروں طیارے اس وقت سابق سوویت یونین اور ترقی پذیر ممالک میں کام کر رہے ہیں۔
انٹونوف ڈیزائن_بیورو / انٹونوف: انٹونوف اسٹیٹ انٹرپرائز ، پہلے ایروناٹیکل سائنسی ٹیکنیکل کمپلیکس جس کا نام انٹونوف تھا ، اور اس سے قبل انٹونوف ڈیزائن بیورو ، یوکرائن کے ہوائی جہاز کی تیاری اور خدمات انجام دینے والی کمپنی ہے۔ انتونوف کی خاص مہارت بغیر تیار شدہ رن وے کا استعمال کرتے ہوئے بہت بڑے ہوائی جہاز اور ہوائی جہاز کے میدانوں میں ہے۔ انتونوف نے مجموعی طور پر تقریبا 22 22،000 طیارے تیار کیے ہیں ، اور اس کے ہزاروں طیارے اس وقت سابق سوویت یونین اور ترقی پذیر ممالک میں کام کر رہے ہیں۔
انتونو ہنڈی ورک_181 / انٹونوف 181: انتونوف نے تیار کردہ پروڈکٹ 181 1980 کی دہائی کے آخر میں ایک سوویت تجرباتی ہوائی جہاز تھا۔
انٹونوف انٹرنیشنل_ ایرپورٹ / ہوسٹومل ہوائی اڈہ: Antonov کی ایئر پورٹ، بھی Hostomel ہوائی اڈے کے طور پر جانا جاتا کیف کے شمال مغربی مضافات ہے جو یوکرین میں ایک بین الاقوامی مال بردار ہوائی اڈے اور جانچ کی سہولت، Hostomel کے قریب واقع ہے.
انتونو ازڈیلیye88 / انتونو 181: انتونوف نے تیار کردہ پروڈکٹ 181 1980 کی دہائی کے آخر میں ایک سوویت تجرباتی ہوائی جہاز تھا۔
انٹونوف کے ٹی / انٹونوف اے 40: انٹونوف اے 40 کریلیا ٹنکا ایک سوویت کوشش تھی کہ ہوائی جہاز کے ذریعہ ہوائی جہاز سے باندھ جانے کے بعد کسی ٹینک کو کسی میدان جنگ میں جانے کی اجازت دی جائے ، تاکہ وہ ہوائی جہاز کی افواج یا حامیوں کی مدد کرسکے۔ ایک پروٹو ٹائپ 1942 میں تعمیر اور تجربہ کیا گیا تھا ، لیکن یہ ناقابل عمل پایا گیا تھا۔ اس گاڑی کو بعض اوقات A-40T یا KT کہا جاتا ہے۔
انتونوف ماریہ / انٹونوف این 225 ماریہ: انتونو این 225 ماریہ ایک اسٹریٹجک ہوائی جہاز کا سامان بردار طیارہ ہے جسے انٹونیو ڈیزائن بیورو نے 1980 کی دہائی کے دوران سوویت یونین کے اندر یوکرائن ایس ایس آر میں ڈیزائن کیا تھا۔ اس میں چھ ٹربوفن انجن چلتے ہیں اور یہ اب تک کا سب سے بھاری طیارہ ہے ، جس کا زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن 640 ٹن ہے۔ اس میں آپریشنل سروس میں کسی بھی ہوائی جہاز کا سب سے بڑا پروں کا نشان بھی ہے۔ تعمیر کردہ واحد مثال میں یوکرائن کی سول رجسٹریشن UR-82060 ہے ۔ قدرے مختلف ترتیب والا دوسرا ایر فریم جزوی طور پر تعمیر کیا گیا تھا۔ اس کی تعمیر کو فنڈز اور دلچسپی کے فقدان کی وجہ سے 1994 میں روک دیا گیا تھا ، لیکن 2009 میں مختصر طور پر اس کی بحالی ہوئی ، جس کی تکمیل 60–70٪ تکمیل تک پہنچی۔ 30 اگست 2016 کو ، انتونوف چین کی ایر اسپیس انڈسٹری کارپوریشن کے سلسلے میں دوسرا ایر فریم مکمل کرنے پر راضی ہو گیا تاکہ سیریز کی تیاری کا آغاز کرنے کی پیش کش کی جا.۔
انتونو اوکی اے 31 / انٹونوف A-1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انتونو اوکی اے 38 / فیزلر فائی 156 اسٹورچ: فیزلر فائی 156 اسٹورچ ایک چھوٹا سا جرمنی رابطہ طیارہ تھا جو فیسلر نے دوسری جنگ عظیم سے پہلے اور اس کے دوران بنایا تھا۔ نجی مارکیٹ کے لئے دوسرے ممالک میں 1950 کی دہائی تک پیداوار جاری رہی۔ ایس ٹی او ایل کی عمدہ کارکردگی اور کم اسٹال کی رفتار 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کے لئے یہ قابل ذکر تھا۔ ایئر شو میں فرانسیسی ساختہ بعد میں تبدیلیاں اکثر ظاہر ہوتی ہیں۔
انتونو P-s1 / انٹونوف A-1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انتونو P-s2 / انٹونوف A-1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انٹونوف چوٹی / انٹونوف چوٹی: انتتونوٹک چوٹی ، جزیرہ نما انٹارکٹک ، تثلیث جزیرہ نما تریکیہ ہائٹس کے شمال مغربی حصے میں 1300 میٹر سے زیادہ کی چوٹی ہے۔ ماؤنٹ شوئلر کے مشرق میں 4.45 کلومیٹر مشرق ، سیریوس نول سے جنوب مشرق میں 4.25 کلومیٹر ، ماؤنٹ ڈیملر کے شمال میں 4.9 کلومیٹر مغرب میں ، اور کونڈوفے ہائٹس میں اسکاوئٹسا چوٹی سے 8.23 ​​کلومیٹر شمال میں واقع ہے۔ شمال میں رسل ویسٹ گلیشیر اور جنوب میں وکٹوری گلیشیر سے مقابلہ۔
انتونوف کسان_بیلیون / تامبوف بغاوت: سن 1920–2121 کا تامبوف بغاوت روس کی خانہ جنگی کے دوران بالشویک حکومت کو چیلینج کرنے والے سب سے بڑے اور بہترین منظم کسان بغاوتوں میں سے ایک تھا۔ یہ بغاوت ماسکو کے جنوب مشرق میں 300 میل سے بھی کم جدید تامبوو اوبلاست کے علاقوں اور ورونز اوبلاست کے کچھ حص .وں میں ہوئی تھی۔
انٹونوف آر ایف -8_ روٹ_فرنٹ / انٹونوف اے -7: انٹونوف A-7 دوسری جنگ عظیم کا سوویت روشنی کا فوجی دستہ تھا۔
انتونوف ایس ایچ ایچ 1 / انٹونوف ان -2: انتونو این -2 ایک سوویت بڑے پیمانے پر تیار کردہ ایک انجن بائپلین یوٹیلیٹی / زرعی طیارہ ہے جو 1946 میں انتونوف ڈیزائن بیورو نے ڈیزائن کیا اور تیار کیا تھا۔ اس کی قابل استحکام ، اعلی لفٹنگ طاقت ، اور ناقص رن وے سے اترنے کی صلاحیت اور صلاحیت موجود ہے ایک طویل خدمت زندگی دی ہے۔ این -2 2001 تک تیار کیا گیا تھا اور وہ دنیا بھر میں فوجی اور سویلین آپریٹرز کے ساتھ خدمت میں ہے۔
انٹونوف سیریل_پروڈکشن_پلانٹ / انٹونوف سیریل پروڈکشن پلانٹ: انٹونوف سیریل پروڈکشن پلانٹ ، جو پہلے AVIANT تھا ، کیو ، یوکرین میں ایک ہوائی جہاز تیار کرنے والی کمپنی ہے ، جو انٹونوف کا سیریل مینوفیکچرنگ ڈویژن ہے۔ "انتونوف" سیریل پروڈکشن پلانٹ کا دفتر اور صنعتی احاطہ نیویکی ، سویوٹوشین اور بلیچی اضلاع کے مابین کییف کے سیوٹوشین ایئر فیلڈ میں واقع ہے۔
انٹونوف ایس ایس / فیزلر فائی 156 اسٹورچ: فیزلر فائی 156 اسٹورچ ایک چھوٹا سا جرمنی رابطہ طیارہ تھا جو فیسلر نے دوسری جنگ عظیم سے پہلے اور اس کے دوران بنایا تھا۔ نجی مارکیٹ کے لئے دوسرے ممالک میں 1950 کی دہائی تک پیداوار جاری رہی۔ ایس ٹی او ایل کی عمدہ کارکردگی اور کم اسٹال کی رفتار 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کے لئے یہ قابل ذکر تھا۔ ایئر شو میں فرانسیسی ساختہ بعد میں تبدیلیاں اکثر ظاہر ہوتی ہیں۔
انتونوف -1 / انٹونوف A-1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انتونوف -2 / انٹونوف A-1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انٹونوف ٹی 2 ایم / انٹونوف ٹی 2 ایم ماورک: انٹونوف T-2M ماویرک یوکرائن کی انتہائی ہلکا ٹرائک ہے ، جسے ڈیزائن اور انتونو نے تیار کیا ہے۔
انٹونوف T-2M_Maverick / انٹونوف T-2M ماویرک: انٹونوف T-2M ماویرک یوکرائن کی انتہائی ہلکا ٹرائک ہے ، جسے ڈیزائن اور انتونو نے تیار کیا ہے۔
انتونو انڈر-ایس 1 / انٹونوف اے -1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انتونو انڈر-ایس 2 / انٹونوف اے -1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انتونو انڈر -3 / انٹونوف A-1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انٹونوف انڈر- S4 / انٹونوف A-1: انتونوف اے ون اور اس سے متعلق ڈیزائن 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کردہ ایک نشست کی تربیت دینے والے گلائڈر کا ایک خاندان تھا۔ سبھی معیاری -2 (Стандарт-2) سے ماخوذ تھے ، جو بدلے میں معیار -1 سے اخذ کیا گیا تھا۔ انہیں بڑی تعداد میں تیار کیا گیا ، جس میں صرف 5 -400 U-s3 ، U-s4 اور P-s2 بڑے ورژن تیار کیے گئے تھے۔ اسی ڈیزائن نے انٹونیو اے -2 اور اس سے متعلق دو سیٹ ڈیزائن کے گروپ کی بنیاد تشکیل دی۔ 1937 ء تک مجموعی طور پر ، دو سیٹرز سمیت ، پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی۔
انٹونوف انڈر -5 / انٹونوف اے -2: انتونوف -2 اور اس سے متعلق ڈیزائن دو سو ٹریننگ ٹریننگ گلائڈرز کا ایک خاندان تھا جو 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کیا گیا تھا ، یہ سب سیٹون انٹونوف A-1 کے خاندان سے اخذ کیا گیا تھا۔ وہ بڑی تعداد میں تیار ہوئے تھے ، کم از کم 1937 تک کم از کم 2،300 تعمیر کی گئی تھی ، اور ایک ہی ساحل کے ساتھ ، اسی سال تک پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی تھی۔
انٹونوف انڈر- S6 / انٹونوف A-2: انتونوف -2 اور اس سے متعلق ڈیزائن دو سو ٹریننگ ٹریننگ گلائڈرز کا ایک خاندان تھا جو 1930 اور 1940 کی دہائی میں سوویت یونین میں تیار کیا گیا تھا ، یہ سب سیٹون انٹونوف A-1 کے خاندان سے اخذ کیا گیا تھا۔ وہ بڑی تعداد میں تیار ہوئے تھے ، کم از کم 1937 تک کم از کم 2،300 تعمیر کی گئی تھی ، اور ایک ہی ساحل کے ساتھ ، اسی سال تک پیداوار 7،600 سے تجاوز کر گئی تھی۔
انتونوف بغاوت / تامبوف بغاوت: سن 1920–2121 کا تامبوف بغاوت روس کی خانہ جنگی کے دوران بالشویک حکومت کو چیلینج کرنے والے سب سے بڑے اور بہترین منظم کسان بغاوتوں میں سے ایک تھا۔ یہ بغاوت ماسکو کے جنوب مشرق میں 300 میل سے بھی کم جدید تامبوو اوبلاست کے علاقوں اور ورونز اوبلاست کے کچھ حص .وں میں ہوئی تھی۔
انتونوف ویٹالی_ بوریوسوویچ / ویٹالی انتونوف: ویتالی بوریسوویچ انتونوف مغربی یوکرائن کے ایک کاروباری ہیں اور اوکے کو گروپ کے بانی ہیں۔
انٹونوف وڑاہ / انٹونوف چوٹی: انتتونوٹک چوٹی ، جزیرہ نما انٹارکٹک ، تثلیث جزیرہ نما تریکیہ ہائٹس کے شمال مغربی حصے میں 1300 میٹر سے زیادہ کی چوٹی ہے۔ ماؤنٹ شوئلر کے مشرق میں 4.45 کلومیٹر مشرق ، سیریوس نول سے جنوب مشرق میں 4.25 کلومیٹر ، ماؤنٹ ڈیملر کے شمال میں 4.9 کلومیٹر مغرب میں ، اور کونڈوفے ہائٹس میں اسکاوئٹسا چوٹی سے 8.23 ​​کلومیٹر شمال میں واقع ہے۔ شمال میں رسل ویسٹ گلیشیر اور جنوب میں وکٹوری گلیشیر سے مقابلہ۔
انتونوف بغاوت / تامبوف بغاوت: سن 1920–2121 کا تامبوف بغاوت روس کی خانہ جنگی کے دوران بالشویک حکومت کو چیلینج کرنے والے سب سے بڑے اور بہترین منظم کسان بغاوتوں میں سے ایک تھا۔ یہ بغاوت ماسکو کے جنوب مشرق میں 300 میل سے بھی کم جدید تامبوو اوبلاست کے علاقوں اور ورونز اوبلاست کے کچھ حص .وں میں ہوئی تھی۔
انتونوف٪ D0٪ 90n-124 / انٹونوف ان -124 رسلان: انتونو این -124 رسلان ایک بہت بڑا ، اسٹریٹجک ہوائی جہاز ، چار انجیر والا طیارہ ہے جسے 1980 کی دہائی میں یوکرین ایس ایس آر میں انٹونوف ڈیزائن بیورو نے اس کے بعد سوویت یونین (یو ایس ایس آر) کا ایک حصہ تیار کیا تھا۔ بوئنگ 747-8 ایف تک ، این 124 تیس سالوں تک ، دنیا کے سب سے زیادہ وزن میں بنانے والا کارگو ہوائی جہاز اور دوسرا سب سے بھاری آپریٹنگ کارگو ہوائی جہاز ، ایک منقسم انتونوف این 225 ماریہ کے پیچھے تھا۔ این -124 خدمت میں اب تک کا سب سے بڑا فوجی ٹرانسپورٹ طیارہ ہے۔ این -124 کے مرکزی ڈیزائنر وکٹر ٹولماچیو تھے۔
انٹونوف٪ D0٪ 90n-24B / انٹونوف ان-24: انتونو این -24 ایک 44 نشست کا جڑواں ٹربوپروپ ٹرانسپورٹ / مسافر طیارہ ہے جو 1957 میں انٹونوف ڈیزائن بیورو کے ذریعہ سوویت یونین میں ڈیزائن کیا گیا تھا اور اسے کیف ، ارکوٹسک اور اولان-اودے ایوی ایشن فیکٹریوں نے تیار کیا تھا۔
انتونوا / انٹونوفا: antonova کی Antonov کی کی خاتون ورژن کے طور پر مرد کا نام دیا انتون سے حاصل کیا جاتا ہے کہ ایک نسائی روسی مختصر نام ہے اور لفظی انتون کا مطلب ہے. یعنی ، یہ ایک سرپرستی نام ہے جس کا نام انٹونیئس جڑ کے نام سے لیا گیا ہے۔ اس سے رجوع ہوسکتا ہے: الیگزینڈرا انتونوفا ، روسی رکاوٹ الیگزینڈرا آندریوانا انتونوفا (1932–2014) ، روسی ، کلیڈن سیمی ٹیچر ، مصنف ، شاعر ، مترجم الیگزینڈرا انٹونوفا ، روسی واٹر پولو کھلاڑی ایناستازیا اوبرسٹولز - انٹونوفا ، سوویت / روسی نژاد ، اطالوی لوگر انا انتونوفا ، سوویت فگر سکیٹر ڈیانا انتونوفا ، روسی واٹر پولو کھلاڑی الینا انتونوفا (اسکیئر) ، کازک کراس کنٹری سکیئر ارینا انتونوفا ، ماسکو میں پشکن میوزیم آف فائن آرٹس کی ڈائریکٹر ، 1961 سے 2013 تک ، 52 سال تک کوکا انتونوفا ، سوویت ماہر ماہر کینیا انتونوا ، روسی آئس ڈانسر نتالیہ انٹونوفا ، روسی سائیکلسٹ نتالیہ انتونوا ، روسی پیانوادک اولینا انتونوفا ، یوکرائن ڈسکس پھینکنے والی اولگا انتونوفا ، سوویت سپرنٹ ایتھلیٹ سویٹلانا انتونوفا ، روسی اداکارہ یلینا انتونوفا (سائیکل سوار) ، قازقستان کا سائیکلسٹ ییلینا انتونوفا (روور) ، سوویت طاقتور ییلینا انتونوفا ، روسی تیراک
انٹونوفا ، کڈیمکارسکی_ڈسٹرکٹ ،_پیرم_کرائی / انٹونوفا ، کڈیمکارسکی ڈسٹرکٹ ، پیر کرائی: antonova کی Verkh-Invenskoye دیہی تصفیہ، Kudymkarsky ڈسٹرکٹ، پیرم Krai کی روس میں ایک دیہی علاقے ہے. آبادی 2010 کے مطابق 19 تھی۔ 1 گلی ہے۔
انٹونوفا ، ییلینا / ییلینا انتونوفا: ییلینا انتونوفا سے رجوع کرسکتے ہیں: ییلینا انتونوفا (طاقتور) ، سوویت اولمپک طاقتور یلینا انتونوفا (سائیکل سوار) ، قازقستان کا سائیکلسٹ ییلینا انتونوفا ، روسی اولمپک سنکرونائزڈ تیراک ایلینا انتونوفا (اسکیئر) ، قازقستان کے اولمپک کراس کنٹری سکیئر اولینا انتونوفا ، یوکرائن ڈسکس پھینکنے والی
انتونوکا / انٹونووکا: انتونوکا مالڈووا میں متعدد جگہوں کا حوالہ دے سکتا ہے۔ انتونوکا ، فلوریٹی ضلع ، پراجیلا کمیون کا ایک گاؤں انتونوکا ، سنجری ضلع ، کوپیسنی کمیون کا ایک گاؤں
انتونوکا (بےعلتی) / انٹونووکا: انتونوکا مالڈووا میں متعدد جگہوں کا حوالہ دے سکتا ہے۔ انتونوکا ، فلوریٹی ضلع ، پراجیلا کمیون کا ایک گاؤں انتونوکا ، سنجری ضلع ، کوپیسنی کمیون کا ایک گاؤں
انٹونووچ / انٹونووچ: انتونوچ ایک روسی زبان کا سرپرستی کرنے والا تخلص ہے جو پہلا نام انٹون سے ماخوذ ہے۔
انتونوچ ، مائیکل_ڈی۔ / مائیکل ڈی آنتونوچ: مائیکل ڈینس انٹونووچ ایک امریکی سیاستدان ہیں جو لاس اینجلس کاؤنٹی بورڈ آف سپروائزر کے ممبر تھے۔ انہوں نے پانچویں ڈسٹرکٹ کی نمائندگی کی ، جس میں شمالی لاس اینجلس کاؤنٹی کا احاطہ کیا گیا ہے ، جس میں انٹلیپ ویلی ، سانٹا کلریٹا ، پاسادینا ، اور سان فرنینڈو اور سان گیبریل وادیوں کے کچھ حصے شامل ہیں۔
انٹونووچ ، مائک / مائک انٹونووچ: مائک انتونوچ کا حوالہ دے سکتے ہیں: مائیک انتونوچ ، ہاکی کے سابق کھلاڑی اور کوچ مائیکل ڈی آنتونوچ ، لاس اینجلس کاؤنٹی بورڈ آف سپروائزرز کے سابق ممبر
انٹونووچ مزوروک / یوری مزوروک: یوری انتونوچ مزورک ، PAU ، یوکرائنی نسل کا روسی آپریٹک باریٹون تھا۔
انتونوکا / انٹونووکا: میں Antonovka، Антоновка، یا Antonówka ایک مضبوط ایسڈ ذائقہ کے ساتھ ساتھ پولینڈ اور بیلاروس میں روس میں مقبول رہے ہیں اس کے ساتھ دیر سے زوال یا ابتدائی موسم سرما کے سیب cultivars کے ایک گروپ ہے. سب سے زیادہ مقبول روسی اقسام عام انٹونووکا ہے ، جہاں سے دوسری کاشت کی جاتی ہے۔ اس کو تیمبوو اوبلاست میں تجرباتی باغ میں پیش قدمی کرنے والے روس کے ماہر فطرت پسند اور پلانٹ بریڈر ایوان وی مشورین نے تیار کیا تھا اور اسے 1888 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ انٹونووکا اس کے سب سے زیادہ مضبوط اور خوشگوار خوشبو کے لئے مشہور ہے۔
انتونوکا ، امور_ اوبلاسٹ / انٹونووکا ، امور اوبلاست: میں Antonovka ایک دیہی علاقے اور Arkharinsky ضلع کے Antonovsky Selsoviet کے انتظامی مرکز، آمور اوبلاست، روس ہے. آبادی 2018 میں 91 تھی۔ یہاں 10 سڑکیں ہیں۔
انتونوکا ، بیزبلیوکسکی_ڈسٹریکٹ ، __جمہوریہ_و_بیشکرٹوسٹن / انٹونووکا ، بزھ بلویاکی ڈسٹرک ، جمہوریہ بشکورستان: میں Antonovka Yelbulaktamaksky Selsoviet، Bizhbulyaksky ڈسٹرکٹ، Bashkortostan روس میں ایک دیہی علاقے ہے. آبادی 2010 کے مطابق 22 تھی۔ 1 گلی ہے۔
انتونوکا ، گیفوریسکی_ڈسٹریکٹ ، __جمہوریہ_و_بیشکرٹوسٹن / انٹونووکا ، گیفوریئس ڈسٹرک ، جمہوریہ بشکورستوستن: میں Antonovka Beloozersky Selsoviet، Gafuriysky ڈسٹرکٹ، Bashkortostan روس میں ایک دیہی علاقے ہے. آبادی 2010 کے مطابق 592 تھی۔ یہاں 9 سڑکیں ہیں۔
انتونوکا ، کرماسالنسکی_ڈسٹریکٹ ، __جمہوریہ_و_بیشکرٹوسٹن / انٹونووکا ، کرسمسالینسکی ڈسٹرکٹ ، جمہوریہ بشکورسٹن: میں Antonovka Yefremkinsky Selsoviet، Karmaskalinsky ڈسٹرکٹ، Bashkortostan روس میں ایک دیہی علاقے ہے. آبادی 2010 کے مطابق 238 تھی۔ یہاں 3 سڑکیں ہیں۔
انتونوکا ، مزانووسکی_ڈسٹرکٹ ، _ عمور_ اوبلاست / انٹونووکا ، مزانووسکی ضلع ، امور اوبلاست: میں Antonovka Mazanovsky ضلع کے Krasnoyarovsky Selsoviet، آمور اوبلاست، روس میں ایک دیہی علاقے ہے. آبادی 2018 کے مطابق 35 تھی۔ 1 گلی ہے۔
انتونوکا ، میلوزوسکی_ڈسٹرکٹ ، __جمہوریہ_و_بیشکرٹوسٹن / انٹونووکا ، میلوزوسکی ڈسٹرکٹ ، جمہوریہ بشکورسٹن: انتونوکا ایک دیہی علاقہ ہے اور روس کے شہر میلوزوسکی ، شیخوچنوسکی سیلسوویت کا انتظامی مرکز ہے۔ سن 2010 تک آبادی 443 تھی۔ یہاں 5 سڑکیں ہیں۔
انتونوکا ، روس / انٹونووکا (دیہی علاقہ): انتونوکا روس کے کئی دیہی علاقوں کا نام ہے۔ جدید علاقے امتون اوبلاست کے ارکھرینسکی ڈسٹرکٹ کی انٹونووسکی دیہی آبادی کا ایک سیلیو انٹونووکا ، آرکھرینسکی ڈسٹرکٹ ، امور اوبلاست امتون اوبلاست کے مزانووسکی ضلع کی کراسونو یارووسکی دیہی آبادی کا ایک سیلیو انٹونووکا ، مزانووسکی ضلع ، امور اوبلاست امتون اوبلاست کے زیوتینسکی ڈسٹرکٹ کی انٹونووسکی دیہی آبادی کا ایک سیلیو انٹونووکا ، زیوتینسکی ضلع ، امور اوبلاست انتونوکا ، بیجبلیاکشکی ڈسٹرکٹ ، جمہوریہ بشکورسٹن ، جمہوریہ بشکورسٹن کے ضلع بزوبلایاسکی کے یلبولکٹاماکسکی سیلسوائٹ کا ایک گاؤں انتونوکا ، ضلع غفوریسکی ، جمہوریہ بشکورسٹن ، جمہوریہ باشکوسٹوستان کے ضلع غفوریسکی کے بیلوزرسکی سیلسوائٹ میں سیلیو انتونوکا ، کرسمسالنسکی ڈسٹرک ، جمہوریہ بشکورسٹن ، جمہوریہ بشکورٹسٹن کے کرماسکلسنکی ضلع کے یفریمکنسکی سیلسوائٹ کا ایک گاؤں انتونوکا ، میلوزوکی ڈسٹرکٹ ، جمہوریہ بشکورسٹن ، جمہوریہ بشکورسٹن کے میلیوزوسکی ضلع کے شیچینکوسکی سیلسوائٹ کا ایک گاؤں انٹونووکا ، بیلگورڈ اوبلاست ، بیلوروڈ اوبلاست کے گرےورونسکی ڈسٹرکٹ میں ایک سیلو انتونوکا ، برائنسکی ڈسٹرکٹ ، برائنسک اوبلاست ، برائنسک اوبلاست کے برائنسکی ضلع کے سپونیوسکی رورل ایڈمنسٹریٹ اوکراگ کا ایک گاؤں انتونوفکا ، گورڈیوفسکی ڈسٹرکٹ ، برائنسک اوبلاست ، برائنسک اوبلاست کے گوردیفسکی ضلع کے انوشیشکی رورل ایڈمنسٹریٹ اوکراگ کا ایک گاؤں انتونوکا ، جمہوریہ ، چواش جمہوریہ ، چوواشکو - سورمینسکوی گائوں میں جمہوریہ Chovash کے الیکووسکی ضلع کی دیہی آباد کاری انتونوکا ، گاریوسکی ڈسٹرکٹ ، کالییننگراڈ اوبلاست ، کالییننگراڈ اوبلاست کے گاریوسکی ضلع کے ڈوبرینسکی رورل اوکراگ کی ایک آباد کاری آنتونوکا ، اویئرسکی ڈسٹرک ، کالییننگراڈ اوبلاست ، کزنینارسکی دیہی اوکراگ کی اوزنورسکی ڈسٹرکٹ کالییننگراڈ اوبلاست کے ایک آباد کاری انتونوکا ، کالوگا اوبلاست ، کالوگا اوبلاست کے تاروسکی ضلع کا ایک گاؤں انتونوفکا ، پروکوپییوسکی ڈسٹرک ، کیمیروو اوبلاست ، کیمونرو اوبلاست کے پروکوپییوسکی ضلع کے دیہی علاقے کوزباسکایا کا ایک گاؤں انتونوکا ، یسکی ڈسٹرکٹ ، کیمیروو اوبلاست ، کیڈرو اولاسٹ کے یسکی ضلع کے سوڈزنسکایا دیہی علاقہ کی ایک آباد کاری انتونوکا ، لینن گراڈ اوبلاست ، لیننگراڈ اوبلاست کے لوزسکی ڈسٹرکٹ کا وولوشوفسکائ تصفیہ میونسپل تشکیل کا ایک گاؤں انتونوکا ، جمہوریہ موردوویا ، جمہوریہ موردوویا کے ڈوبیئنسکی ضلع کے پووڈیموفسکی سیلسوویٹ کا ایک گاؤں انتونوکا ، ماسکو اوبلاست ، ماسکو اوبلاست کے ضلع استوkyسکی کی نووپیٹروسکوئی دیہی آبادی کا ایک گاؤں انتونوفکا ، نزنی نوگوروڈ اوبلاست ، نزنی نوگوروڈ اوبلاست کے ضلع وازنیسسکی کے کروشینسکی سیلسوائٹ کا ایک گاؤں انتونوکا ، نووسیبیرسک اوبلاست ، نووسیبیرسک اوبلاست کے ضلع کوچینیوسکی کا ایک گاؤں اوتونسک ، اومسک اوبلاست ، اومسک اوبلاست کے نزنیومسکی ڈسٹرکٹ کے انٹونووسکی رورل اوکراگ میں ایک سیلیو انتونوکا ، اورئول اوبلاست ، اوریول اوبلاست کے ٹراسنیسکی ڈسٹرکٹ کے زرنونوسٹسکی سیلسوائٹ کا ایک گاؤں انتونوکا ، چغیوئیفسکی ڈسٹرکٹ ، پرائمورسکی کرائی ، پریمورسکی کرائی کے چغیوئیفسکی ڈسٹرکٹ میں ایک سیلو انتونوکا ، کیروسکی ڈسٹرکٹ ، پرائمسکی کرائی ، پروموسکی کرائی کے ضلع کیروسکی میں ایک سیلو انٹونووکا ، ملیروسکی ڈسٹرک ، روستوف اوبلاست ، کرووروزوسکیوائی کے ایک کھیوٹر ، روستوف اوبلاست کے ملیروسکی ضلع کی دیہی آباد کاری انتونوکا ، ملutیinsنسکی ڈسٹرک ، روستوف اوبلاست ، جو رولوف اوبلاست کے ملیوٹنسکی ڈسٹرکٹ کی نیکولو-بیریزووسکائے دیہی آبادی کا ایک کھیوٹر ہے انتونوکا ، سخا جمہوریہ ، سخا جمہوریہ کے نیوربنسکی ڈسٹرکٹ کے اوکٹیبراسکی رورل اوکراگ میں ایک سیلو انتونوفکا ، الیکسیوسکی ڈسٹرکٹ ، سامارا اوبلاست ، سامارا اوبلاست کے الیگزیوسکی ڈسٹرکٹ میں ایک سیلو انتونوفکا ، پوک ویسٹینوفسکی ڈسٹرکٹ ، سامارا اوبلاست ، سامارا اوبلاست کے پوک وسٹنیفسکی ضلع میں ایک آباد کاری انتونوفکا ، ضلع سرگئییوسکی ، سامارا اوبلاست ، سامارا اوبلاست کے ضلع سرگیئیوسکی کی ایک آباد کاری انتونوکا ، ڈیرگچیوفسکی ضلع ، سراتوف اوبلاست ، سراتوف اوبلاست کے ڈیرگچیووسکی ضلع کا ایک سیلیو انتونوفکا ، یرشووسکی ڈسٹرکٹ ، سراتوف اوبلاست ، سراتوف اوبلاست کے یارشووسکی ڈسٹرکٹ میں ایک سیلو انٹونووکا ، ضلع تبورینسکی ، سویورلووسک اوبلاست ، سوورڈلوسک اوبلاست کے ضلع ٹیورننسکی کا ایک گاؤں انتونوکا ، ٹورینسکی ڈسٹرک ، سویورلوسک اوبلاست ، سیوردلوسک اوبلاست کے تورینسکی ڈسٹرکٹ کا ایک گاؤں انتونوفکا ، تیمبوف اوبلاست ، تامبوو اوبلاست کے ضلع زیردیفسکی کے اسکرواسکی سیلسوویٹ کی ایک آباد کاری انتونوکا ، کاموسکو - اوستائنسکی ڈسٹرکٹ ، جمہوریہ تاتارستان ، کاموسکو-اوستائنسکی ، جمہوریہ ، تاتارستان میں ایک سیلیو میں Antonovka، Spassky ڈسٹرکٹ، تاتارستان جمہوریہ، Spassky ضلع میں ایک SELO تاتارستان جمہوریہ انتونوکا ، ٹولا اوبلاست ، تعلقہ اوبلاست کے زوکسکی ڈسٹرکٹ کے بٹیکوسکی رورل اوکراگ کا ایک گاؤں تاریخی مقامات انتونوکا ، آرخانجیلسک گورنریٹ ، ایک کالونی جس میں 1920 میں روسی ایس ایف ایس آر کے قیام کے بعد ارکینجلسک گورنریٹریٹ کے الیگزینڈرووسکی اوئیزڈ کے الیگزینڈرووسکیہ والسٹ میں شامل کیا گیا
انتونوکا ، سخا_جمہوریہ / آنتونوکا ، جمہوریہ ساکا: انتونوکا ایک دیہی علاقہ ہے اور روس کے ساخا جمہوریہ میں نیوربنسکی ڈسٹرکٹ کے اوکتیابرسکی رورل اوکراگ کا انتظامی مرکز ہے ، جو ضلع کے انتظامی مرکز نیوربا سے 2 کلومیٹر (1.2 میل) دور واقع ہے۔ سن 2010 کی مردم شماری کے مطابق اس کی آبادی 2،642 تھی؛ 2002 کی مردم شماری میں ریکارڈ شدہ 2،514 سے زیادہ۔
انتونوکا ، زیوتینسکی_ڈسٹرکٹ ، _ عمور_ اوبلاسٹ / انٹونووکا ، زیوتینسکی ڈسٹرکٹ ، امور اوبلاست: میں Antonovka ایک دیہی علاقے اور Zavitinsky ضلع کے Antonovsky Selsoviet کے انتظامی مرکز، آمور اوبلاست، روس ہے. آبادی 2018 تک 447 تھی۔ یہاں 8 سڑکیں ہیں۔
انتونوکا (سیب) / انٹونووکا: میں Antonovka، Антоновка، یا Antonówka ایک مضبوط ایسڈ ذائقہ کے ساتھ ساتھ پولینڈ اور بیلاروس میں روس میں مقبول رہے ہیں اس کے ساتھ دیر سے زوال یا ابتدائی موسم سرما کے سیب cultivars کے ایک گروپ ہے. سب سے زیادہ مقبول روسی اقسام عام انٹونووکا ہے ، جہاں سے دوسری کاشت کی جاتی ہے۔ اس کو تیمبوو اوبلاست میں تجرباتی باغ میں پیش قدمی کرنے والے روس کے ماہر فطرت پسند اور پلانٹ بریڈر ایوان وی مشورین نے تیار کیا تھا اور اسے 1888 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ انٹونووکا اس کے سب سے زیادہ مضبوط اور خوشگوار خوشبو کے لئے مشہور ہے۔
انٹونووکا (دیہی_لوکیت) / انٹونووکا (دیہی علاقہ): انتونوکا روس کے کئی دیہی علاقوں کا نام ہے۔ جدید علاقے امتون اوبلاست کے ارکھرینسکی ڈسٹرکٹ کی انٹونووسکی دیہی آبادی کا ایک سیلیو انٹونووکا ، آرکھرینسکی ڈسٹرکٹ ، امور اوبلاست امتون اوبلاست کے مزانووسکی ضلع کی کراسونو یارووسکی دیہی آبادی کا ایک سیلیو انٹونووکا ، مزانووسکی ضلع ، امور اوبلاست امتون اوبلاست کے زیوتینسکی ڈسٹرکٹ کی انٹونووسکی دیہی آبادی کا ایک سیلیو انٹونووکا ، زیوتینسکی ضلع ، امور اوبلاست انتونوکا ، بیجبلیاکشکی ڈسٹرکٹ ، جمہوریہ بشکورسٹن ، جمہوریہ بشکورسٹن کے ضلع بزوبلایاسکی کے یلبولکٹاماکسکی سیلسوائٹ کا ایک گاؤں انتونوکا ، ضلع غفوریسکی ، جمہوریہ بشکورسٹن ، جمہوریہ باشکوسٹوستان کے ضلع غفوریسکی کے بیلوزرسکی سیلسوائٹ میں سیلیو انتونوکا ، کرسمسالنسکی ڈسٹرک ، جمہوریہ بشکورسٹن ، جمہوریہ بشکورٹسٹن کے کرماسکلسنکی ضلع کے یفریمکنسکی سیلسوائٹ کا ایک گاؤں انتونوکا ، میلوزوکی ڈسٹرکٹ ، جمہوریہ بشکورسٹن ، جمہوریہ بشکورسٹن کے میلیوزوسکی ضلع کے شیچینکوسکی سیلسوائٹ کا ایک گاؤں انٹونووکا ، بیلگورڈ اوبلاست ، بیلوروڈ اوبلاست کے گرےورونسکی ڈسٹرکٹ میں ایک سیلو انتونوکا ، برائنسکی ڈسٹرکٹ ، برائنسک اوبلاست ، برائنسک اوبلاست کے برائنسکی ضلع کے سپونیوسکی رورل ایڈمنسٹریٹ اوکراگ کا ایک گاؤں انتونوفکا ، گورڈیوفسکی ڈسٹرکٹ ، برائنسک اوبلاست ، برائنسک اوبلاست کے گوردیفسکی ضلع کے انوشیشکی رورل ایڈمنسٹریٹ اوکراگ کا ایک گاؤں انتونوکا ، جمہوریہ ، چواش جمہوریہ ، چوواشکو - سورمینسکوی گائوں میں جمہوریہ Chovash کے الیکووسکی ضلع کی دیہی آباد کاری انتونوکا ، گاریوسکی ڈسٹرکٹ ، کالییننگراڈ اوبلاست ، کالییننگراڈ اوبلاست کے گاریوسکی ضلع کے ڈوبرینسکی رورل اوکراگ کی ایک آباد کاری آنتونوکا ، اویئرسکی ڈسٹرک ، کالییننگراڈ اوبلاست ، کزنینارسکی دیہی اوکراگ کی اوزنورسکی ڈسٹرکٹ کالییننگراڈ اوبلاست کے ایک آباد کاری انتونوکا ، کالوگا اوبلاست ، کالوگا اوبلاست کے تاروسکی ضلع کا ایک گاؤں انتونوفکا ، پروکوپییوسکی ڈسٹرک ، کیمیروو اوبلاست ، کیمونرو اوبلاست کے پروکوپییوسکی ضلع کے دیہی علاقے کوزباسکایا کا ایک گاؤں انتونوکا ، یسکی ڈسٹرکٹ ، کیمیروو اوبلاست ، کیڈرو اولاسٹ کے یسکی ضلع کے سوڈزنسکایا دیہی علاقہ کی ایک آباد کاری انتونوکا ، لینن گراڈ اوبلاست ، لیننگراڈ اوبلاست کے لوزسکی ڈسٹرکٹ کا وولوشوفسکائ تصفیہ میونسپل تشکیل کا ایک گاؤں انتونوکا ، جمہوریہ موردوویا ، جمہوریہ موردوویا کے ڈوبیئنسکی ضلع کے پووڈیموفسکی سیلسوویٹ کا ایک گاؤں انتونوکا ، ماسکو اوبلاست ، ماسکو اوبلاست کے ضلع استوkyسکی کی نووپیٹروسکوئی دیہی آبادی کا ایک گاؤں انتونوفکا ، نزنی نوگوروڈ اوبلاست ، نزنی نوگوروڈ اوبلاست کے ضلع وازنیسسکی کے کروشینسکی سیلسوائٹ کا ایک گاؤں انتونوکا ، نووسیبیرسک اوبلاست ، نووسیبیرسک اوبلاست کے ضلع کوچینیوسکی کا ایک گاؤں اوتونسک ، اومسک اوبلاست ، اومسک اوبلاست کے نزنیومسکی ڈسٹرکٹ کے انٹونووسکی رورل اوکراگ میں ایک سیلیو انتونوکا ، اورئول اوبلاست ، اوریول اوبلاست کے ٹراسنیسکی ڈسٹرکٹ کے زرنونوسٹسکی سیلسوائٹ کا ایک گاؤں انتونوکا ، چغیوئیفسکی ڈسٹرکٹ ، پرائمورسکی کرائی ، پریمورسکی کرائی کے چغیوئیفسکی ڈسٹرکٹ میں ایک سیلو انتونوکا ، کیروسکی ڈسٹرکٹ ، پرائمسکی کرائی ، پروموسکی کرائی کے ضلع کیروسکی میں ایک سیلو انٹونووکا ، ملیروسکی ڈسٹرک ، روستوف اوبلاست ، کرووروزوسکیوائی کے ایک کھیوٹر ، روستوف اوبلاست کے ملیروسکی ضلع کی دیہی آباد کاری انتونوکا ، ملutیinsنسکی ڈسٹرک ، روستوف اوبلاست ، جو رولوف اوبلاست کے ملیوٹنسکی ڈسٹرکٹ کی نیکولو-بیریزووسکائے دیہی آبادی کا ایک کھیوٹر ہے انتونوکا ، سخا جمہوریہ ، سخا جمہوریہ کے نیوربنسکی ڈسٹرکٹ کے اوکٹیبراسکی رورل اوکراگ میں ایک سیلو انتونوفکا ، الیکسیوسکی ڈسٹرکٹ ، سامارا اوبلاست ، سامارا اوبلاست کے الیگزیوسکی ڈسٹرکٹ میں ایک سیلو انتونوفکا ، پوک ویسٹینوفسکی ڈسٹرکٹ ، سامارا اوبلاست ، سامارا اوبلاست کے پوک وسٹنیفسکی ضلع میں ایک آباد کاری انتونوفکا ، ضلع سرگئییوسکی ، سامارا اوبلاست ، سامارا اوبلاست کے ضلع سرگیئیوسکی کی ایک آباد کاری انتونوکا ، ڈیرگچیوفسکی ضلع ، سراتوف اوبلاست ، سراتوف اوبلاست کے ڈیرگچیووسکی ضلع کا ایک سیلیو انتونوفکا ، یرشووسکی ڈسٹرکٹ ، سراتوف اوبلاست ، سراتوف اوبلاست کے یارشووسکی ڈسٹرکٹ میں ایک سیلو انٹونووکا ، ضلع تبورینسکی ، سویورلووسک اوبلاست ، سوورڈلوسک اوبلاست کے ضلع ٹیورننسکی کا ایک گاؤں انتونوکا ، ٹورینسکی ڈسٹرک ، سویورلوسک اوبلاست ، سیوردلوسک اوبلاست کے تورینسکی ڈسٹرکٹ کا ایک گاؤں انتونوفکا ، تیمبوف اوبلاست ، تامبوو اوبلاست کے ضلع زیردیفسکی کے اسکرواسکی سیلسوویٹ کی ایک آباد کاری انتونوکا ، کاموسکو - اوستائنسکی ڈسٹرکٹ ، جمہوریہ تاتارستان ، کاموسکو-اوستائنسکی ، جمہوریہ ، تاتارستان میں ایک سیلیو میں Antonovka، Spassky ڈسٹرکٹ، تاتارستان جمہوریہ، Spassky ضلع میں ایک SELO تاتارستان جمہوریہ انتونوکا ، ٹولا اوبلاست ، تعلقہ اوبلاست کے زوکسکی ڈسٹرکٹ کے بٹیکوسکی رورل اوکراگ کا ایک گاؤں تاریخی مقامات انتونوکا ، آرخانجیلسک گورنریٹ ، ایک کالونی جس میں 1920 میں روسی ایس ایف ایس آر کے قیام کے بعد ارکینجلسک گورنریٹریٹ کے الیگزینڈرووسکی اوئیزڈ کے الیگزینڈرووسکیہ والسٹ میں شامل کیا گیا